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1. 船舶低频机械噪声预报中剪切式隔振器建模方法

吴凡, 伦宇博, 李增光

噪声与振动控制 2023, 43 (5): 274-279.

摘要（110）

PDF（pc）（1588KB）（104）

针对船舶低频机械噪声预报中剪切式隔振器的阻抗特性模拟问题，基于四端参数法和连续梁理论对剪切式隔振器进行动力学理论建模并对其阻抗特性进行分析。理论计算结果表明：基于简化的弹簧-质量模型的隔振器建模方法因无法反映隔振器的驻波效应，导致模型对隔振器质量控制区阻抗特性模拟的准确性降低；基于Euler 梁理论的隔振器建模方法能够反映隔振器的驻波效应，但忽略剪切作用导致隔振器动刚度计算值明显偏大；基于Timoshenko梁理论的隔振器模型可以较为准确模拟隔振器的刚度控制区阻抗特性以及低阶驻波效应。此外，通过数值计算和试验数据对比验证基于Timoshenko 梁理论建模方法的正确性，结果表明：与不考虑隔振器弹性体质量的简化建模方法相比，基于Timoshenko梁理论的隔振器建模方法能够有效提高模型对隔振器质量控制区阻抗特性模拟的准确性。

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2. 浮筏及双层隔振装置隔振性能计算与分析

李增光

噪声与振动控制 2015, 35 (6): 65-68. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.06.014

摘要（322）

PDF（pc）（1329KB）（1540）

浮筏隔振是从传递路径上控制舰艇机械噪声的重要措施之一。为分析浮筏隔振装置的性能及筏架上设备激励相位差的影响，并与双层隔振装置的效果进行对比，本文基于导纳理论建立了设备－浮筏－安装基座系统的动力学分析模型，对泵组小型浮筏隔振装置进行了数值计算与分析。结果表明，在中高频段，浮筏隔振装置的效果主要取决于设备－上层隔振器、筏架－下层隔振器系统的垂向刚体振动固有频率 ω1、ω2，故筏架上单台设备运行时其隔振效果与同固有频率 ω1、ω2的双层隔振装置基本一致，而在低频段浮筏隔振装置效果略好；筏架上设备激励的相位差对中高频段传递到基座的振动功率流及振级落差几乎没有影响，但对低频段的振动传递及隔振性能有一定影响。

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3. 考虑转速的舰船推进轴系抗冲击计算和分析

李增光;邹春平

2012, 32 (1): 7-12. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.002

摘要（1799）

舰船推进轴系的抗冲击性能是舰船生命力的主要影响因素之一。为了分析推进轴系在转动状态下的抗冲击性能，将其视为一个低速的转子系统，采用有限元法建立推进轴系受横向冲击载荷的计算模型，并用Newmark法对模型进行数值求解。通过实例仿真计算，研究推进轴系冲击响应特征及转速的影响。计算结果表明，转轴的回转效应使其在垂直和水平方向的弯曲振动相互耦合，其影响等效为阻尼效应，与静态轴系冲击响应相比，当系统阻尼较小时，转速对大转动惯量部件附近位置的响应影响较大，不可忽略；但当系统阻尼较大时，转速的影响较小。轴系的最大冲击位移出现在距离较远的相邻两轴承间的轴中部；轴的弯曲变形能有效地吸收冲击能量，故螺旋桨的冲击加速度响应不大。

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4. 《微振动平台振动控制的仿真与实验研究》

李平;王迿;李增;张志谊

2009, 29 (5): 1-3. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2009.05.001

摘要（2525）

PDF（pc）（848KB）（1273）

通过对称布置的电磁作动器实现微振动平台的微振动控制。建立微振动平台的数学模型，采用自适应方法对平台的振动控制进行数值仿真，并用实验控制微振动平台的振动。仿真与实验结果表明能够抑制平台微振动能够得到抑制。

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