摘 要：近海风电场产生的电压需要经过海洋升压站升压后输送到陆地使用，振动检测和分析是海洋升压站的日常安全维护的重要手段，江苏某近海风电场升压站震感强烈，为了检测升压站的结构健康状况，测试此升压站的实际振动情况，组建了振动检测系统，测试得到此升压站第1层和第4层两个水平向和垂直向振动加速度和振动速度的数据，并且对数据进行了时程图和自功率谱的分析，发现此升压站高层振动强度大于底层振动强度，机电设备的振动对于升压站局部振动影响较大，严重时会影响正常生活和工作，振动一阶固有频率较低，结构振动能量主要集中在一阶固有频率处，但是第1层振动和第4层振动的主要频率在各个方向都有稍微的偏差，偏差不足1%。测试和分析结果表明，机电设备对于升压站局部振动影响明显，此升压站可能存在结构连接松动的情况，本文的研究可以为海洋升压站的快速故障诊断提供一定的参考。

扩展工况传递路径分析方法所需的输入信号均在汽车运行工况下采集的，混杂有其他干扰信号，严重影响分析结果的精确性。针对此问题，应用小波阈值降噪技术对OPAX方法进行改进。首先，构造了适合于车辆运行工况振动数据的小波估计阈值以及阈值函数。其次，以一辆装备四缸汽油机的乘用车为例，采集车辆在3WOT工况下，悬置主动端，被动端，车内响应点的振动加速度信号，整车系统的频响函数等。建立了从动力总成到车内座椅，方向盘和地板的传递路径分析模型。在发动机2阶工况下，对比地板处振动数据的实测值与计算值，发现两者吻合较好，验证了模型的准确性。最后以地板处实测值为标杆，对比改进后的OPAX计算值与原计算值，结果表明改进后的计算值更接近实测值，且在峰值频率处表现优异，有效提高了OPAX方法的分析精度。