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考虑瞬态压力波效应的高速列车车门模态试验分析
张 雨;王玉国;辛江慧;蒋 平
2011, 31 (3):
95-98.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.022
讨论高速列车会车瞬态压力波与车门模态的关系。介绍模态试验的基本理论。采用锤击脉冲激励获得单个车门的基本模态。采用正弦扫频激励获得车门 - 框架系统的衍生模态。将车门基本模态和衍生模态相结合，可了解车门弯曲和扭曲的频率与振型。通过采取措施改善车门模态参数，将减缓高速列车会车瞬态压力波的效应。
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多维度评价
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