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基于频率响应灵敏度的车身结构的优化设计
张 猛;陈 剑;陈勇敢
2011, 31 (6):
135-138.
DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.06.030
针对车身优化的问题，采用频率响应灵敏度分析来降低车身结构的响应位移。在车身有限元模型的基础上计算频率响应，并求得驾驶员座椅支架处的响应位移曲线，从中找出某频率处的振动峰值;为了降低振动峰值，通过频率响应灵敏度分析选择合适的设计变量进行优化计算。优化后车身关键频率处的响应位移明显减小，提高乘坐的舒适性。
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