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1. 高架复合道路综合降噪措施对临街建筑降噪效果研究

贺玉龙, 张书豪, 李静文, 苏凯, 张群

噪声与振动控制 2022, 42 (2): 196-200.

摘要（217）

PDF（pc）（1383KB）（723）

基于成都市二环高架复合道路临街建筑噪声垂向分布测试结果以及实验条件下的工程降噪措施降噪效果，采用Cadna/A软件模拟预测综合降噪措施对高架复合道路临街建筑的降噪效果。结果表明：纯电动公交对高架复合道路临街建筑的降噪效果仅为0～0.1 dB(A)；OGFC路面主要降噪频段为交通噪声频段，对临街建筑的降噪效果不超过4.1 dB(A)；等效高度3.5 m顶部弧形声屏障和等效高度1.5 m高透明折臂声屏障预测降噪效果分别为0～5.2dB(A)和0～2.5 dB(A)，仅对声屏障声影区内的楼层有一定降噪效果，对低层和高层楼层降噪效果不明显；对声源和传播途径采用综合降噪措施后噪声水平依然较高时，可使用隔声窗保证临街建筑室内声环境质量。

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2. 航空发动机试飞中转静子碰摩故障信号处理的希尔伯特－黄变换（HHT）方法

符娆;张群岩;赵述元

2012, 32 (2): 123-127. DOI: 103969/j.issn.1006-1355-2012.02.030

摘要（1377）

时变信号处理的新方法希尔伯特－黄变换，是把一时间序列数据通过经验模态分解（Empirical Mode Decomposition，简称EMD）成本征模函数组（Intrinsic Mode Function，简称IMF），然后经希尔伯特变换（Hilbert Transformation，简称HT）获得频谱的信号时频分析方法引入到航空发动机转静子碰摩故障振动信号处理领域。该方法的理论和算法为用MATLAB语言编写分析程序，再用仿真信号验证程序的正确性和有效性；然后对飞行试验中获得的故障振动信号进行分析。结果表明，用EMD和HT方法对航空发动机转静子碰摩故障振动信号进行时频分析是有效的。

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3. 航空发动机转静子碰摩故障信号用小波分析的方法检测和分析

符娆;张群岩;赵述元

2012, 32 (1): 124-127. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2012.01.029

摘要（1400）

针对试飞中发动机转静子碰摩故障信号，首先应用小波阈值方法对原始信号进行降噪处理，由此滤除高频噪声干扰，同时可保留含有重要故障特征的突变信息；对降噪后信号进行连续小波变换，时频分析结果具有很好的实时跟踪转速频率能力，且频带清晰，故障特征明显，为今后真实飞行载荷下的实时故障监测提供一种有效途径。

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4. 航空发动机试飞振动实时监视技术研究

张群岩;赵述元;李飞行

2011, 31 (2): 159-162. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.02.038

摘要（2232）

针对某型航空发动机的试飞需求，设计振动实时监视的实施方案，根据方案设计配置振动实时监测设备，并利用该设备与原有的设备资源共同实施试飞中发动机振动的实时监视。结果表明，方案设计和设备配置，满足试飞需求。

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