语音传输指数（Speech Transmission Index，STI）是一个用于评估语音信号传输质量的指标，测量方法有完整STI 法与公共广播系统语音传输指数(Speech Transmission Index for Public Address Systems，STIPA) 法，使用AWA6292 型多功能声级计与AWA5512 型智能声源，介绍采用STIPA法所进行的无扩声时的测量、有扩声系统且含有传声器输入时的测量、有扩声系统且通过线路输入的测量，并详细介绍仪器的操作，可将其应用于会议室、教室、礼堂、体育馆、广播站，以及听力辅助系统的测试中，为相关领域的从业者提供有价值的参考。

为提高航空发动机的推重比，航空发动机静子系统的工程解决方案常引起转子系统支承刚度各向异性，进而对转子系统的动力学特性产生显著影响。针对支承刚度各向异性的双转子系统，建立动力学特性计算模型，在验证计算模型准确性的基础上，研究支承刚度各向同性和各向异性对双转子系统固有频率、进动状态和不平衡响应的影响。研究结果表明：支承刚度各向同性时，双转子系统Campbell 图中的低阶固有频率线出现交叉，而支承刚度各向异性使低阶固有频率线具有相互分离的趋势。支承刚度各向同性时，不平衡力仅触发转子系统的正进动运动，转子进动轨迹为圆形；而支承刚度各向异性时，转子系统的反/正进动均被不平衡力触发，转子进动轨迹为椭圆形。支承刚度各向异性时，在某些转速下转子系统不同位置处的进动方向可能不同。支承阻尼减小转子系统反/正进动的振幅及反进动的转速区间，降低支承刚度各向异性对双转子系统动力学特性的不利影响。

基于多体动力学和有限元方法，以柴油机曲柄连杆机构为研究对象，综合考虑机构内部复杂的接触关系、主轴承油膜刚度、轴承间隙以及非线性因素，分别在柴油机额定工况和静止工况下，基于BV043/1985标准对机构进行抗冲击性能评估。结果表明：机构符合BV043/1985标准关于冲击安全级A级设备的相关要求，且在额定工况下的冲击响应高于静止工况；曲轴的冲击响应高于连杆。因此，需重点考虑:主轴承油膜刚度和轴承间隙对机构的冲击性能有较大影响，进行冲击动力学分析时不可忽略。