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1. 异型赫姆霍兹声学超材料理论建模及实验验证

张杰森, 夏兆旺, 程宝柱, 肖英龙

噪声与振动控制 2025, 45 (6): 84-89.

摘要（7）

PDF（pc）（2058KB）（5）

采用传递矩阵法分别构建异型赫姆霍兹声学超材料吸声性能简化和精确理论模型，分析吸声原理与几何参数影响规律，实验验证理论模型的准确性。结果表明：异型赫姆霍兹超材料单元在135 Hz 处实现0.996 5 的完美吸声。内嵌孔壁的热黏效应损耗部分入射声能量，剩余声能量在管径末端完成声波相干抵消。对于完美吸声的声学超材料单元，精确模型在吸声峰值与对应频率预测精度高，在整个频带，实验结果与简化模型的计算结果更接近。两种理论模型计算完美吸声单元的吸声系数峰值和对应频率的预测偏差都不大，均可用于声学超材料的快速高效准确设计。

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2. 混合式磁流变弹性体隔振器设计及其性能分析

杨明, 胡国良, 尧子健, 张杰

噪声与振动控制 2025, 45 (5): 260-265.

摘要（58）

PDF（pc）（2033KB）（47）

制备出硅油黏度为100 cps 以及质量配比为7.6:1.2:1.2 的硅橡胶基磁流变弹性体（Magnetorheological Elastomer，MRE），并对其动态力学性能进行测试。设计一种混合式MRE隔振器，利用Maxwell 有限元仿真软件对隔振器进行磁场仿真分析，并搭建振动实验平台对其性能进行测试。实验结果表明，剪切频率和剪切应变分别为4 Hz、0.1 %时，MRE的最大相对磁流变效应达到6 562 %；通入0～3 A电流时，MRE隔振器的固有频率在122.21～247.50 Hz范围内变化，相比于0 A下系统固有频率增大103 %，说明调整外加电流能主动改变隔振系统的固有频率，从而避免系统产生共振现象，使其具有较好的隔振性能。

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3. 电动车制动真空泵对车内噪声影响机制分析

廉晶晶，张杰，杨柳青，叶常景，代炜，张晨曦

噪声与振动控制 2019, 39 (2): 114-117. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.022

摘要（130）

PDF（pc）（1798KB）（1345）

针对某电动车型供电状态踩踏制动踏板时，车内轰鸣音过大的问题，通过主观评价、问题排查，确认由制动真空泵引起。采用源—传递路径—目标位置分析方法，结合模态仿真数据，分析了制动真空泵对车内噪声的影响机制。提出了真空泵包裹阻尼材料降低车内空气辐射噪声和增加安装支架刚度减小结构辐射噪声的改进方案。试验测试表明，采用改进方案后，车内噪声峰值降低约6dB。