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1. 双层隔振系统的隔振器刚度适配研究

江小州, 刘帅, 黄旋, 张文正, 王碧浩, 袁志豪

噪声与振动控制 2025, 45 (1): 276-280.

摘要（42）

PDF（pc）（1928KB）（32）

以双层隔振系统为研究对象，建立双层隔振系统的三维有限元模型。在给定的刚度范围内，单独改变设备隔振器刚度值或者底座隔振器刚度值时发现，任意一层隔振器刚度的变化对各级隔振均产生一定的影响。从底座隔振器与设备隔振器刚度比的角度出发，对两层隔振器的刚度进行适配，研究结果表明：在刚度适配时，可能出现振动传递过程中振动放大的情况；当刚度比相同时，在刚度值较小的工况下传递到底座上的振动加速度级比刚度值较大的工况小，同时其整体隔振效果也更好；在所计算的工况中，最优刚度适配工况下的整体隔振效果比最差刚度适配工况提高9.8 dB，传递到底座的振动加速度级降低12.3 dB，辐射声功率级总值降低12.8 dB。

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2. 基于区间摄动法的不确定结构高频动响应预示

宋海洋，张文正，张丰收，吕稀，冯志鹏

噪声与振动控制 2018, 38 (1): 26-31. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.01.005

摘要（274）

PDF（pc）（1156KB）（941）

统计能量分析是目前航空航天、汽车、船舶和核能等领域解决高频段振动及噪声问题的有效方法之一。考虑稳态统计能量分析模型中损耗因子和外载荷的不确定性，将带有测量误差的内损耗因子和耦合损耗因子等参数以区间变量形式表示。提出基于区间摄动方法的不确定结构高频段动响应预示方法，给出每个统计能量分析子系统总能量区间的计算步骤及方法，揭示损耗因子和外载荷测量误差对稳态响应预示结果的影响规律，通过对两块复合板结构的实验验证了理论的合理性和有效性。

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3. 敷设阻尼加筋外地板结构振动声辐射特性研究

张丰收1，沈火明2，张文正1，吕稀1，宋海洋1，熊夫睿1

噪声与振动控制 2017, 37 (2): 85-90. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.02.018

摘要（228）

PDF（pc）（1969KB）（1172）

结合声学分析软件建立高速列车加筋外地板结构有限元模型，研究阻尼材料对加筋外地板声辐射特性的影响，并探究面板厚度、结构阻尼系数和阻尼材料对外地

板隔声量的影响。研究结果表明：敷设阻尼层能够有效抑制外地板的声辐射，但不是越厚越好；增加面板厚度及结构阻尼系数能够提高外地板的隔声量；阻尼层厚度存在临界值，此时外地板隔声量最大。加筋外地板敷设树脂类阻尼且增大结构阻尼系数，声学性能较理想。

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4. 白车身结构NVH优化技术研究

黄宗斌 1，严莉 2，向上 2，杨蔚 1，张文正 2，周江奇 1

噪声与振动控制 2015, 35 (2): 80-85. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.02.020

摘要（936）

PDF（pc）（1852KB）（3389）

设计了一套以提高汽车NVH性能为目的的结构优化流程，期望通过较小的零部件改动，达到较大的汽车NVH性能的改进。以某商用车为例，首先通过试验和计算模态分析、模态灵敏度分析及板块声学贡献量分析等找到影响车身NVH性能较大的薄弱部件。其次针对不同的部件，提出相适应的结构优化方法。选取车顶棚部件为优化对象，提出易于实现的形貌优化方案，实现了白车身模态及NVH性能的提高。

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