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1. 分段光滑碰撞振动系统中颤振发生的间隙区间研究

马国峰, 张惠, 李险峰, 梁以德, 张柏林

噪声与振动控制 2025, 45 (4): 14-20.

摘要（135）

PDF（pc）（2599KB）（143）

以单自由度含间隙和预紧分段光滑系统为研究对象，通过数值仿真以间隙为主要控制参数分析系统周期运动及其分岔区域。通过建立不连续映射分析黏滞运动和推导颤振完成点及颤振发生条件，揭示系统的颤振运动特性。数值仿真得到在不同刚度系数比和频率条件下，单自由度含间隙和预紧弹簧发生颤振现象的间隙区间。此外还对周期运动的转迁规律开展研究，揭示颤振发生时随参数变化连续碰撞数改变的现象。结果表明：当间隙b 小于0.95，激励频率ω∈(0.03)时碰撞系统出现明显的颤振现象；当刚度比小于60，激励频率小于0.3 时随着刚度比增大，颤振发生的间隙区间扩大；随着频率的增大，颤振发生的间隙区间缩小。

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2. 发动机进气噪声气动声源特性分析

刘军, 苏醒, 马家义, 杨志浩, 张惠威, 张宁

噪声与振动控制 2023, 43 (1): 221-226.

摘要（753）

PDF（pc）（2147KB）（1543）

目前主要通过进气空滤器对发动机进气系统的气动噪声进行降噪，而通过对气动声源的研究进行源头降噪具有一定实际意义。但由于进气道-气门-燃烧室等的特殊性，难以测量声源的声学状况，故以进气道-气门-燃烧室为研究对象，通过仿真研究气动声源位置分布。结果表明：进气门密封锥面处偶极子声源强度较大；两进气道的气流相遇处以及靠近壁面处四极子声源强度较大。在原有结构中改变进气门过渡圆角半径R对气动噪声源进行控制，R增大为11 mm时，偶极子和四极子声源声压级(Sound Pressure Level，SPL)峰值分别降低7 dB和8 dB，噪声主要集中在中低频区域，频率大于2 000 Hz后SPL衰减迅速。增大R可以降低噪声源处的声能量，从而降低对外表现的噪声。