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1. 胶辊式砻谷冲击振动隔离器力学特性研究

杨亚军, 廖敏, 张强, 刘鹏, 向智宗

噪声与振动控制 2022, 42 (1): 232-237.

摘要（548）

PDF（pc）（1728KB）（591）

针对胶辊式砻谷冲击隔离的需求，设计一种砻谷辊冲击振动隔离器，组成六个隔离器并联构成的隔离系统，进行砻谷辊冲击振动隔离系统力学特性研究。建立冲击隔离系统静力学模型，获得系统刚度特性及系统初始静平衡位置保持力的静力学方程，分析辊内六连杆隔离器的刚度特性，结果表明，隔离系统的径向力关于胶辊中心轴线对称，胶辊的偏移量x 对系统刚度影响很小，系统保持力随预压缩比e 增大而增大。建立运动学模型，对隔离系统所受激励力进行傅里叶变换，采用杜哈曼积分法求出了隔离系统的响应表达式，分析了隔离系统的响应，结果表明，隔离系统的响应频率与脉冲激励频率一致，偏移量x 在（-0.09 mm～0.29 mm）之间，最大偏移量为0.29 mm。该研究为胶辊式砻谷的冲击振动隔离提供理论支持。

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2. 变流器穿墙套管安装板在随机载荷下的振动疲劳寿命分析

张强强1，史江2,刘莉1

噪声与振动控制 DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.03.027

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3. 某微型车车内振动噪声分析及控制

侯献军，张强，刘志恩，吕俊成

噪声与振动控制 2015, 35 (5): 111-115. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.023

摘要（225）

PDF（pc）（1372KB）（1483）

以提高某微型车车内NVH性能为目标，通过建立声固耦合有限元模型，进行噪声传递函数分析，以车内响应点噪声峰值为评判标准，筛选出引起车内噪声的主要危险激励频率和危险工况；进一步通过工作变形有限元分析，确定在危险工况下振动变形最大的车身板件，即引起车内噪声的危险板件；以加装动力吸振器的方式抑制危险板件的振动，进而降低车内噪声。试验结果表明，车内48 Hz噪声峰值降低2 dB(A)左右，满足优化要求。

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4. 《大位移井钻柱纵向振动理论计算与ANSYS分析》

徐桃园;张强;陈灿;沈曦;郑伟

2010, 30 (2): 50-53. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.02.050

摘要（2156）

PDF（pc）（1316KB）（1749）

钻柱振动是导致钻柱失效、疲劳损坏的主要原因，结合钻柱动力学理论以及运动微分方程，并通过ANSYS软件对大位移井钻柱的纵向振动模型的建立和分析做了合理的假设，经过ANSYS分析计算得出大位移井全井段钻柱的振动规律。