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1. 基于近似模型的弹性背腔穿孔管消声器声学性能优化

张帆, 朱海潮, 侯九霄,

噪声与振动控制 2024, 44 (1): 282-287.

摘要（72）

PDF（pc）（1828KB）（255）

弹性背腔穿孔管消声器利用声波和弹性管壁的耦合作用，相比于穿孔管消声器具有更好的低频消声性能。为了进一步提高该消声器的低频、宽频消声能力，采用遗传算法对其进行优化。首先，利用COMSOL有限元软件建立该消声器的传递损失计算模型。其次，分析弹性管壁材料对消声器低频消声性能的影响，并选取橡胶复合材料作为弹性管壁材料。再次，由于所采用的有限元模型计算耗时长，为节约时间资源，利用径向基函数（Radial Basis Function，RBF）神经网络方法建立近似模型代替有限元计算模型。最后，利用近似模型结合遗传算法进行全局寻优，获得该消声器结构参数的优化结果，并利用有限元模型验证优化的准确性。结果表明：优化后在100～1 000 Hz 低频段范围内弹性背腔穿孔管消声器消声带宽增加62 %，且平均传递损失提高3.6 dB。

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2. 发动机缸盖罩结构声辐射特性优化分析

吴天歌, 张帆, 杨淇, 叶锦啸, 夏兆旺

噪声与振动控制 2023, 43 (5): 215-220.

摘要（87）

PDF（pc）（2093KB）（224）

发动机是船舶动力系统的重要组成部分，是振动噪声的源头之一，发动机缸内噪声通过缸体和缸盖罩向外辐射。以发动机缸盖罩为研究对象，通过有限元建模分析其模态，并进行试验验证。以缸盖罩结构的表面振速和辐射声功率为目标，采用有限元与边界元相结合的方法对缸盖罩结构进行声辐射特性优化设计。研究结果表明：通过结构优化设计，在缸盖罩内部两侧添加等腰三角形加强筋，可使得10 Hz～4 000 Hz频段内发动机缸盖罩辐射声功率平均降低2.10 dB(A)。研究结果可为发动机缸盖罩结构的设计提供借鉴。

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3. 颗粒阻尼吸振器用于轨道系统减振降噪效果研究

王金朝, 张用兵, 樊永欣, 王志强, 张帆

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 220-224.

摘要（451）

PDF（pc）（1491KB）（884）

颗粒阻尼器（Particle damper）是一种简单而高效的减振控制装置，但其目前在轨道工程领域还处在应用起步阶段。为探讨颗粒阻尼器在整治地铁轨道振动噪音的可行性，设计并开发一种新型颗粒阻尼吸振器，在某地铁区间上线安装使用后验证其减振降噪效果。新型阻尼器具有结构简单、稳定性好、参数可调等结构特点，可适用于恶劣复杂的工作环境。锤击测试说明了该阻尼器具有高阻尼大阻抗的优点，对振动峰值具有突出的抑制效果。在线实测数据表明：新型阻尼器可在较宽频段内降低钢轨的垂向和横向振动，在200 Hz以上频段效果显著。安装阻尼器后车辆辐射噪声等效声级降低了3.5 dB(A)，在500 Hz主频处插入损失可达5.6 dB(A)。

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4. 钢轨波磨对地铁轨道振动特性影响研究

张帆, 王志强, 王金朝, 徐宁

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 182-186.

摘要（304）

PDF（pc）（1722KB）（815）

某城市地铁线路使用科隆蛋扣件，波磨现象严重。为了研究钢轨打磨对轨道振动的影响，分别在钢轨打磨前后对同一轨道断面进行振动测试。同时在该断面打磨后换装上部自锁式双层非线性扣件，并对其进行振动测试，对比分析科隆蛋扣件与上部自锁式双层非线性扣件的减振效果。测试结果表明：打磨之后有效地控制了钢轨波磨，打磨后的振幅显著低于打磨之前，其中低轨垂向的减振效果最好，达到了9.2 dB；打磨之后新安装的上部自锁式双层非线性扣件对钢轨波磨发展有明显抑制作用，其减振效果与科隆蛋扣件大致相当。

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