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1. 基于图谱功率谱熵和最大均值差异的GIS机械状态辨识方法

杨勇, 张帅, 金涌涛, 赵琳, 张阳, 王枭

噪声与振动控制 2024, 44 (2): 149-155.

摘要（30）

PDF（pc）（2302KB）（216）

针对常规方法对于气体绝缘金属封闭开关设备（Gas Insulated Switchgear，GIS）机械缺陷的特征识别稳定性差、识别率低的问题，在图谱理论的基础上，提出一种基于图谱功率谱熵和最大均值差异（Maximum Mean Discrepancy，MMD）的GIS 机械状态辨识方法。首先将采集得到的GIS 振动信号转化为图信号，并利用图傅里叶变换技术变换至图谱域进行分析处理；然后提取图谱功率谱熵作为表征GIS 不同状态的特征参数；最后利用MMD距离判别函数实现GIS 不同工况下的状态辨识。实验结果表明：在噪声干扰的情况下，所提方法能够有效提取GIS 不同状态下的特征参数，并成功区分出屏蔽罩松动及内部异物缺陷，状态辨识精度高达93.89 %，较常规方法有明显提高。

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2. 考虑重流体耦合效应的双层板-腔结构振动与声辐射分析

李清盛, 李天匀, 朱翔, 张帅, 聂睿

噪声与振动控制 2023, 43 (5): 1-7.

摘要（199）

PDF（pc）（1877KB）（241）

考虑半空间声场内重流体的声振耦合效应，对有限大双层板-腔结构的振动与声辐射特性进行研究。采用改进傅里叶级数描述薄板位移和腔内声压，通过Rayleigh 积分建立辐射板表面辐射声压和辐射板位移的关系，基于Hamilton 原理，提出采用Rayleigh-Ritz 法分析耦合系统声振特性的半解析方法，并通过和有限元结果对比验证方法的收敛性和准确性。分析单位简谐力激励下，声腔厚度和腔内流体介质对双层板-腔结构声辐射特性的影响。结果表明：重流体的耦合效应使薄板（奇，奇）模态振型显著变化，声腔较薄时声辐射对声腔厚度变化较敏感。相较于腔内流体声速，腔内流体密度对声辐射有较大影响。

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3. 基于松耦合法的π型主梁竖向涡振数值模拟

王向阳, 张帅辉

噪声与振动控制 2022, 42 (4): 1-7.

摘要（226）

PDF（pc）（2214KB）（652）

：借助软件FLUENT，基于松耦合方法将自编Newmark-β 算法程序对接FLUENT求解流固耦合问题的数值模拟方法。通过对宽高比为4 的矩形断面竖向涡激振动进行数值模拟验证了该方法的可靠性。利用ANSYS建立某拟建汉江斜拉桥的三维有限元动力模型，获取其主要动力基频特性以及质量参数。建立二维π梁断面绕流模型，计算在不同来流风速下该桥梁断面竖向自由度的振幅以及旋涡脱落频率变化情况，模拟出涡激振动的“锁定”区间，并分析某完整周期内梁断面的瞬时涡脱变化以及竖向涡振机理。

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4. VS-MFxLMS算法及其在汽车车内噪声有源控制中的应用

张帅，王岩松，张心光，李文武

噪声与振动控制 2019, 39 (2): 64-69. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.012

摘要（129）

PDF（pc）（2115KB）（836）

为提高经典VS-FxLMS算法的收敛性能以及规避MFxLMS算法不能同时兼顾收敛速度和稳态误差的缺陷，结合修反正切函数和归一化的方法，提出了一种可用于汽车车内噪声有源控制的VS-MFxLMS算法。应用MFxLMS算法、VS-FxLMS算法和VS-MFxLMS算法分别进行汽车车内噪声有源控制仿真实验。噪声有源控制结果的比较表明，与MFxLMS算法相比，VS-MFxLMS算法的收敛速度提高了1.5倍以上，稳态误差降低55%以上；与VS-FxLMS算法相比，VS-MFxLMS算法的收敛速度提高了25%以上，稳态误差降低了28%以上；为汽车车内噪声的有源控制提供了一种新方法。

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