非道路高压共轨柴油机工作条件恶劣，对振动噪声性能提出较高要求。应用多体动力学方法，建立非道路高压共轨柴油机活塞组动力学模型、阀系动力学模型以及整机多体动力学分析模型，通过对机体与曲轴模态测试，验证缩减模型的准确性。对活塞组和阀系动力学特性、主轴承载荷以及整机振动与噪声特性进行分析，结果表明，在倾覆力矩作用下，2阶谐次及其整数倍谐次下发动机振动较大；2阶谐次下，机体次推力侧振动比主推力侧振动剧烈；油底壳表面辐射声功率级最大，最大值为109.1 dB；在523 Hz频率下声压级最大，最大值为85.23 dB。研究结果可为整机减振降噪提供优化方向。
