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1. 船用某型空压机结构辐射噪声特性计算分析

薛厚强1, 2，张冠军1, 2，胡龙飞3，郑立平3

噪声与振动控制 DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.04.018

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2. 多孔夹芯层组合方式对夹层板隔声特性影响研究

魏斌1，张冠军1, 2，陈足君3，胡方涛3

噪声与振动控制 DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.03.039

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3. 不同激励下双层底振动传递特性研究

何鹏1, 2，向阳1, 2，郭宁1, 2，张冠军1, 2，姜超君1, 2

噪声与振动控制 2019, 39 (1): 60-66. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.012

摘要（156）

PDF（pc）（2323KB）（612）

为了控制结构振动引起的船舶辐射噪声，截取某型舰艇的机舱双层底并按比例缩减，建立了双层底结构的有限元模型，以舱室辅机设备离心泵机脚振动加速度作为单激励，离心泵与激振机激振力代表多激励，在20-400Hz频段内对单激励与多激励下双层底结构的频率响应进行分析，并计算了底桁和实肋板的结构声强，根据各实肋板和底桁的声强贡献度及声强矢量图对峰值频率的主要传递路径进行辨识排序；以此为基础在主要传递路径上布置阻振质量块，用声学边界元方法计算了双层底结构的远场辐射声，以研究频段内合成辐射声功率级为评价指标验证减振措施的可行性。研究发现双层底结构在单激励和多激励下的主要传递路径都位于激励侧下方，单激励变成多激励后系统的最大响应峰值频率由33Hz变成87Hz，底桁和实肋板的Y向结构声强和增大一个数量级；在主要振动传递路径布置阻振质量使双层底结构的声辐射减少了8.2dB。