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1. 一类混合隔振系统非线性动力特性分析

宋秉明，吕志强，帅长庚

噪声与振动控制 2015, 35 (5): 176-179. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.037

摘要（274）

PDF（pc）（1165KB）（806）

研究磁悬浮—气囊主被动混合隔振系统的非线性动力特性，包括对系统的稳定性分析和位移响应的计算及其模拟仿真。通过对磁悬浮—气囊主被动混合隔振装置的简化，建立与之相适应的非线性动力微分方程；利用谐波平衡法对非线性微分方程进行求解，研究系统方程的幅频响应曲线在不同参数下的变化规律；由Lyapunov稳定性定理对系统进行稳定性判断；通过Simulink软件对整个系统进行模拟仿真得出位移的功率谱曲线，分析结果表明混合隔振系统在低频激励下的稳定性更好，隔振效果明显。

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2. 主动控制中作动器非线性谐频的控制

谢强 1， 2，帅长庚 1， 2，李彦1， 2

噪声与振动控制 2013, 33 (1): 56-58. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.01.012

摘要（1871）

PDF（pc）（1097KB）（2162）

采用主动隔振系统，能有效地控制低频线谱振动。在常规的作动器中，虽然可以有效地降低基频的振动；但二次谐波处产生的附加能量会影响隔振效果。通过理论分析与试验，研究了振动主动控制系统中电磁作动器的非线性现象，分析了进行低频线谱振动控制时电磁作动器在二次谐频处产生额外能量的原因，提出用谐波发生器自适应补偿作动器非线性现象的方法，结合前馈Fx LMS算法进行主动控制的试验表明，系统可得到较理想的控制效果。

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3. 舰用新型低噪声水润滑轴承材料硬度与摩擦性能

何琳1，2，杨雪1,2，帅长庚1，2

噪声与振动控制 2012, 32 (5): 181-184. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.05.041

摘要（1598）

主要研究新研制的舰用低噪声水润滑轴承材料硬度和摩擦性能。针对舰用水润滑轴承低噪声设计要求，采用纳米粒子改性丁腈基橡塑复合材料制备新型水润滑轴承材料，并测试其在干态和水润滑状态下的摩擦性能。结果表明，新研制的85 A硬度的低噪声水润滑轴承材料的摩擦系数小于76 A硬度的低噪声水润滑轴承材料的摩擦系数，它既具有较高的硬度，也具有优良的摩擦性能，能够满足舰用水润滑轴承低噪声设计要求。

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4. 橡胶轴承耦合转子系统动力学研究

李方;帅长庚;何琳;杨雪;李明

2011, 31 (3): 37-41. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.009

摘要（2028）

讨论橡胶轴承支承下大型转子系统的动力学建模和动力学特性。首先采用Kelvin-voigt材料模型和微振动假设，建立橡胶轴承的力学模型，然后根据分析力学方法推导橡胶轴承耦合转子系统的运动微分方程。通过对典型推进轴系的动力学分析表明，在一般情况下系统的低阶模态是以螺旋桨振动为主，螺旋桨的不平衡所引起的稳态响应，即使在转速较低时，螺旋桨轴承的振幅有可能比水润滑橡胶轴承的水膜厚度要大，可能造成橡胶体与轴颈间的“粘着 - 滑动”，进而发生鸣音现象和橡胶体的磨损。

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5. 气囊隔振器垂向阻抗及其传递特性研究

王汉刚;帅长庚;郭伟;王伟

2010, 30 (6): 192-194.

摘要（1352）

设计了一套实验装置，测试了气囊隔振器在不同压力、不同高度下的垂向输入和传递阻抗，并对气囊隔振器的传递特性进行了系统分析，分析结果表明，气囊隔振器隔振效果优越，在高频区域不会出现驻波现象；工作高度一定，压力越高，力传递率越小；工作压力一定，在额定工作高度时的气囊隔振器力传递率最小。

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