由于在普通实验室条件下纯排气噪声的测量受到背景噪声的干扰，难以获得准确的测试数据，本文提出了两种实用有效的发动机纯排气噪声测量方法，设计了一种圆柱形隔声罩，对发动机外特性曲线上的纯排气噪声进行了试验研究。研究结果表明：本实验装置可行；发动机纯排气噪声强度随转速升高而增大，中高频噪声比例也随之加大；发动机纯排气噪声与背景噪声是相干声波，根据相干声波叠加原理计算出的纯排气噪声与实验值较为吻合，验证了两种测量发动机纯排气噪声方法的可行性。