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1. 圆柱壳声学超材料带隙的机器学习优化设计

陈思危, 姚敦辉, 姚凌云

噪声与振动控制 2024, 44 (4): 70-76.

摘要（22）

PDF（pc）（2170KB）（15）

圆柱壳结构广泛应用于工程中，其振动噪声水平对工程设计有着巨大的影响。针对圆柱壳声学超材料的带隙设计要求，提出一种基于机器学习理论的带隙优化方法。首先，利用有限元法对3 000 个圆柱壳超材料胞元结构进行带隙分析，然后将计算的带隙数据分别输入不同的机器学习模型进行训练，构造预测模型并利用决定系数（R2）,均方误差（Mean Square Error，MSE）,可解释方差（Explained Variance Score，EVS）等指标寻求其最优模型,最后，利用最优机器学习模型对圆柱壳声学超材料的带隙进行拓宽设计。研究结果显示该方法可对圆柱壳声学超材料带隙进行有效预测与拓宽。

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2. 《利用附加质量载荷降低薄板声辐射》

刘从光;于德介;姚凌云;臧献国

2010, 30 (3): 64-66. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.03.017

摘要（1694）

PDF（pc）（160KB）（1567）

通过附加质量控制薄板结构声辐射问题。先建立有限元的结构声辐射优化模型，用有限元法和瑞利积分计算薄板结构的声辐射功率。再以不考虑刚度的平板质量单元描述分布质量载荷，以质量单元的厚度为设计变量，研究简谐激励下的薄板结构声辐射优化问题。数值算例表明，优化后的附加质量载荷有效降低了薄板声辐射功率。该方法工艺上教易具有实用工程价值。

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3. 《发动机激励引起的车内结构噪声研究》

张光荣;于德介;姚凌云;臧献国

2010, 30 (1): 44-47. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.01.044

摘要（2421）

PDF（pc）（1041KB）（1707）

在MSC.Nastran中建立某微型车动力总成系统刚体模型，将刚体模型与有限元柔体车架连接，考虑柔性体对动力总成刚体模态的影响，计算发动机二阶惯性激励随转速变化引起的车内结构噪声。通过板件贡献量分析，评价并确定对声压贡献突出的板件。根据分析结果提出相应的改进措施，降低发动机激励引起的车内噪声。