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1. 基于Hilbert谱奇异值的滚动轴承故障诊断
夏均忠 1,苏涛 1,王龙 1,张阳 1,冷永刚 2
噪声与振动控制    2014, 34 (5): 140-144.   DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.05.032
摘要256)      PDF(pc) (1274KB)(1252)    收藏

提出一种基于Hilbert谱奇异值的故障特征提取方法,将其与支持向量机结合应用于轴承故障诊断。利用小波阈值降噪的方法对拾取的轴承故障振动信号进行滤波降噪,然后利用经验模式分解将降噪信号分解为若干个IMF分量之和,对每个IMF分量进行Hilbert变换得到振动信号的Hilbert谱,对Hilbert谱进行奇异值分解得到反映轴承状态特征的奇异值序列,再利用奇异值作为特征向量,应用支持向量机进行轴承故障诊断,并对不同核函数的诊断结果进行了分析比较。对正常轴承、内圈故障、外圈故障、滚动体故障的实际信号的诊断验证了该方法可的有效性。

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2. 基于EEMD能量熵及LS-SVM滚动轴承故障诊断
夏均忠1,苏涛1,张阳1,王龙1,冷永刚 2
噪声与振动控制    2014, 34 (3): 170-175.   DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2014.03.036
摘要409)      PDF(pc) (1429KB)(1229)    收藏

针对滚动轴承振动信号的非平稳特性和现实中难以获得大量典型故障样本的实际情况,提出基于集合经验模态分解(EEMD)能量熵和最小二乘支持向量机(LS-SVM)的滚动轴承故障诊断方法。首先通过EEMD分解将非平稳的原始振动信号分解成若干个平稳的固有模态函数(IMF);滚动轴承同一部位发生不同严重程度的故障时,在不同频带内的信号能量值会发生改变,因此可通过计算振动信号的EEMD能量熵判断发生故障的严重程度;从包含主要故障信息的IMF分量中提取的能量特征作为输入来建立支持向量机,判断滚动轴承的技术状态和故障严重程度,并选用不同核函数对诊断效果进行分析比较。实验结果表明,该方法能有效地应用于滚动轴承的故障诊断。

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3. 滚动轴承故障模式识别方法现状分析
夏均忠 1,苏涛 1,安相璧 1,冷永刚 2,张阳 1
噪声与振动控制    2013, 33 (4): 185-189.   DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.04.039
摘要338)      PDF(pc) (841KB)(1747)    收藏
在提取滚动轴承故障特征后,如何设计合理的分类器对滚动轴承进行故障模式识别是故障诊断的关键步骤。分别介绍了粗糙集模式识别中的变精度粗糙集、统计模式识别中的最小二乘支持向量机、模糊模式识别中的模糊[C]均值聚类算法。分析各种方法的基本原理、应用和特点。研究发现,多种故障模式识别方法的融合运用是今后研究的重点方向。
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4. 基于EMD的滚动轴承故障特征提取方法
夏均忠 1,苏涛 1,马宗坡1,冷永刚 2,白云川 1
噪声与振动控制    2013, 33 (2): 123-127.   DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.028
摘要1222)      PDF(pc) (760KB)(2850)    收藏
故障特征提取是滚动轴承故障诊断的关键环节。首先系统研究经验模式分解方法;然后介绍在经验模式分解基础上提出的几种方法,包括:希尔伯特-黄变换,局域均值分解以及集合经验模态分解。分析各种方法的基本原理、应用和特点。EMD与多种故障特征提取方法相结合是轴承故障特征提取的研究方向。
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5. 路面不平度激励模型研究现状
夏均忠 马宗坡 白云川 苏涛 冷永刚
噪声与振动控制    2012, 32 (5): 1-5.   DOI: 10 3969/j.issn.1006-1335.2012.05.001
摘要1490)      收藏
针对当前国内外路面不平度激励模型数目繁多、分类杂乱的现状,从平稳和非平稳两个方面归纳分析各类模型的特点、差异和适用范围。重点介绍几类新的理论方法在平稳和非平稳路面不平度模拟分析中的应用,指出当前研究存在的问题和不足,并对该领域下一步的研究方向做出展望。
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6. 汽车平顺性评价方法综述
夏均忠;马宗坡;方中雁;白云川
   2012, 32 (4): 1-5.   DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2012.04.001
摘要3709)      收藏
针对国内外汽车平顺性评价方法存在较大争议的现状,系统分析各类评价方法的特点、差异和适用范围。首先介绍主观评价方法,其中比较典型的是模糊层次分析法;然后分别介绍吸收功率法、总体乘坐值法、VDI 2057(2002)和ISO 2631(1997)四种客观评价方法;最后引入新近提出的几种主、客观综合评价法,包括汽车综合振动舒适度[Cgv]法、模糊评价法和烦躁率分析法。各类方法都能对汽车平顺性作出评价,但标准各有差异。研究发现,多学科交叉的主、客观综合评价法能较好的实现汽车平顺性评价,是今后研究的重点方向。
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7. 基于EMD分形技术提取变速器轴承故障特征
夏均忠;刘远宏;但佳璧;杨钢;张卫峰
   2012, 32 (2): 119-122.   DOI: 103969/j.issn.1006-1355-2012.02.29
摘要1206)      收藏
故障轴承振动信号具有分形特征,可以利用分形维数有效识别变速器轴承的故障模式.噪声的存在对分形维数的计算结果影响较大,为此采用经验模态分解(EMD)方法,对变速器轴承振动信号进行EMD分解,计算分解后的IMF分量的分形维数,提取出变速器轴承不同技术状态下的故障特征。对实测变速器轴承振动信号分析,结果表明:EMD能对不同频带信号进行有效分离;特定IMF分量的分形维数能敏感反应变速器轴承技术状态,可以作为变速器轴承故障诊断的特征参数;EMD与分形维数相结合是提取变速器轴承故障特征的一种有效方法。
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8. 双稳系统随机共振效应的数值分析
夏均忠;刘远宏;冷永刚;张卫峰;廖荣民
   2011, 31 (4): 21-25.   DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.005
摘要2052)      收藏
以绝热近似随机共振理论为基础,分析了双稳系统随机共振模型,研究系统参数、噪声强度、信号幅值和频率变化对双稳系统随机共振效应的影响。通过分析得出,输入信号和系统参数一定时,系统发生随机共振所需要的噪声存在一个最佳强度;信号幅值的增大有利于随机共振效应的产生;信号频率的增大将使输出功率谱信号频率处谱峰逐渐离开噪声能量集中的低频区,且谱峰幅度逐渐减小,随机共振效应逐渐弱化消失。针对信号幅值、频率、噪声强度超出绝热近似理论的小参数要求而成为大参数,对变尺度方法实现大参数信号的随机共振进行分析和评述。
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9. 微弱信号检测方法研究现状分析
夏均忠;刘远宏;冷永刚;葛纪桃
   2011, 31 (3): 156-161.  
摘要2413)      收藏
强噪声背景下微弱特征信号检测一直是工程应用领域的难题。本文系统的研究了基于线性理论的时域、频域、时频域和基于非线性理论的微弱信号检测方法,分析了各检测方法的基本原理和特点。时域检测法中主要分析了相关检测、取样积分与数字式平均、时域平均检测法;频域检测法中分析了最为常用的频谱分析法;时频分析法中主要分析了应用范围最广的短时Fourier和小波变换;基于非线性理论的检测法中重点分析了随机共振。分析认为基于非线性理论的微弱信号检测法、多种检测方法的结合是未来微弱信号检测的研究方向。
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