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1. 基于阻抗失配原理的新型轨交减振扣件研制

刘中1，祝文英2，商卫纯1，夏丹2

噪声与振动控制 2018, 38 (2): 212-214. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.040

摘要（159）

PDF（pc）（1498KB）（811）

传统扣件的实心橡胶垫对于结构声传递抑制具有一定局限性，基于阻抗失配可引起结构声反射同时伴随有波形转换的原理对橡胶垫进行改进，通过在橡胶垫内设置一定声学结构，使得入射纵波不断反射并转化为剪切波，从而提高橡胶垫的隔振效果。在此基础上研制一种新型的轨道交通减振扣件，并在轨交试验线上进行实验，实验结果表明：在静刚度相等的条件下，基于阻抗失配原理设计的减振扣件比传统扣件具有更好的隔振效果。

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2. 轨道交通减振扣件对列车稳定性影响对比测试

刘长卿1, 2，祝文英1, 2，夏丹1, 2，商卫纯3，孙晓明1, 2

噪声与振动控制 2018, 38 (2): 91-95. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.019

摘要（182）

PDF（pc）（1676KB）（891）

为研究GH-1轨道交通新型减振扣件对列车稳定性的影响，进行轨道行车稳定性试验，测试列车通过不同轨道减振扣件区时转向架及车厢的横向和垂向振动加速度，与现行国际规范及国家标准规定的列车运行安全性和平稳性指标进行对比，并比较分析列车在不同扣件区的振动加速度响应。结果表明，列车通过GH-1新型轨道减振扣件区时，列车安全性和平稳性能够满足标准规定的限值，且车体的横向和垂向振动响应以及转向架的横向振动响应相对于列车通过国内常用的DT系列某型号扣件区时更小，列车稳定性更好。该结果对GH-1轨道交通新型减振扣件的使用安全具有参考价值。

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3. 噪声地图应用于声环境管理研究

夏丹 1, 2，周裕德 1，祝文英 1

噪声与振动控制 2013, 33 (4): 162-166. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.04.034

摘要（428）

PDF（pc）（2049KB）（2595）

提出开展噪声地图研究的必要性，对噪声地图的组成和实现过程进行系统性研究，分析了地理信息系统、声学模型系统、校验系统、显示管理系统以及数据库在噪声地图中的作用和相互关系，在此基础上自主开发相关管理系统并开展试用，从而研究基于噪声地图的声环境管理的方法。该研究成果为声环境信息化管理平台的建设打下基础，为城市环境噪声管理提供了有益的参考。

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4. 城市噪声地图系统研究及试验性应用

夏丹

2011, 31 (4): 111-114. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.026

摘要（1645）

对城市噪声地图系统建立进行框架性研究，并在此基础上开展试验性应用。提出在城市中建立噪声地图系统的必要性和其功能性，重点分析了系统的组成和建立步骤、关键技术和应用前景。对噪声地图系统在城市噪声的管理、噪声控制措施的优化和促进声环境质量的预警预报方面具有积极的探索意义。

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