在特定风雨条件下，分裂输电导线会发生剧烈的风雨致振现象，这种振动会造成子导线间碰撞、鞭击、断线及倒塔等事故。为揭示分裂输电导线风雨振动机理，对含雨线的二分裂输电导线尾流场气动力特性进行CFD数值计算，获取背风子导线气动力系数随雨线位置变化曲线；建立背风子导线风雨致振理论分析模型，将CFD计算所得气动力系数曲线代入该模型并应用有限单元法和中心差分法进行数值求解，详细分析了雨线位置角对动力背风子导线振动特性的影响。研究表明，上雨线振荡是诱发背风子导线风雨致振的主要诱因，其振动特性明显区别于分裂输电导线的尾流驰振。

输电塔结构受到风荷载激励，极易引起其气动弹性失稳，造成大幅振动，严重威胁着输电线路安全稳定运行。为研究高压输电塔结构风振动力特性，以某典型输电塔为原型，按照结构动力学相似准则，采用一种新型设计方法制作输电塔气弹模型，并利用有限元分析软件以及相关测试系统对其进行动力学分析，验证气弹模型的准确性。最后，进行不同风速和风向角下的气弹模型风洞试验。试验结果表明：输电塔模型的响应随风速增大而增大；输电塔横风向响应显著；通过对试验结果的对比分析，揭示了典型输电塔结构动力特性和风振响应特点，为高压输电线路抗风设计及改造提供依据。

架空输电线路在特定的风雨耦合条件下会诱发风雨激振问题。风雨激振使得高压输电线－塔体系更易于发生动力失稳乃至断线倒塔，制约着架空输电线路的安全稳定运行。为此，针对架空导线风雨激振问题，详细叙述风雨激振的严重危害，介绍包括现场观测、风洞试验、理论分析、数值流体计算等相关研究方法。分析风雨激振的诱发机制、关键影响因素、现有的振动抑制措施以及新形势下亟需解决的问题，为该问题的进一步研究提供思路。

在初始脱冰冲击下，发生振动的输电线路不仅质量和刚度会随时间变化，而且阻尼也呈现出时变特性，导致系统的动态响应更加复杂，以往对此鲜有研究。通过考虑诱发脱冰效应，给出输电线路系统动力学方程，采用用户自定义“单元生死”子程序实现对系统时变特性的有限元模拟；采用瑞利阻尼模型，系统地研究阻尼率、阻尼取值方式和阻尼矩阵更新方式变化对发生自然脱冰的输电线路动态特性的影响。结果表明，阻尼率和阻尼取值方式变化对系统动态特性的影响明显，阻尼矩阵更新方式对其影响较小；考虑诱发脱冰效应和阻尼的时变特性后，输电线路脱冰振动的幅度显著增大，以往的模拟方法低估脱冰跳跃造成的危害，存在安全隐患，采用所提方法有助于保证输电线路安全。