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1. 不同花纹轮胎噪声辐射特性

周海超，王国林，梁晨

噪声与振动控制 2012, 32 (6): 175-178. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2012.06.041

摘要（1358）

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轮胎噪声是交通环境噪声的主要来源之一，也是汽车噪声的主要声源。用虚拟模型预测的方法对滚动轮胎的振动辐射噪声进行预测分析。通过对滚动轮胎施加路面简谐激励，获取滚动轮胎表面加速度响应并作为声学分析的边界条件。采用边界元的方法分析不同花纹形式的滚动轮胎在路面激励下振动辐射噪声特性，结果表明花纹形式直接影响着滚动轮胎振动辐射噪声的大小，胎面花纹质量越小，振动辐射噪声越大，研究结果具有工程应用价值。

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2. 轮胎横向花纹沟噪声影响因素的剖析

王国林; 高龙; 周海超; 毛竹君

2012, 32 (4): 111-115. DOI: 10.3969/j.issn.1006-13552012.04.025

摘要（1781）

运用Abaqus对具有横向花纹沟的轮胎滚动进行有限元分析，提取不同速度、气压、载荷、摩擦系数条件下的轮胎花纹沟表面在轮胎接地过程中位移-时间的变形曲线。为分析横向花纹沟的泵吸噪声，建立单个横向花纹沟及其周围的空气域有限元模型，在沟表面加载位移-时间变形曲线，利用FSI方法分析速度、气压、载荷、摩擦系数等使用因素对横向花纹沟泵吸噪声的影响。结果表明：泵吸噪声随着速度和载荷的增大而增大；气压变化均会使泵吸噪声增大；而摩擦系数对泵吸噪声影响不明显。验证FSI方法分析轮胎泵吸噪声是可行的，对后续低噪声轮胎使用和花纹设计具有一定的指导作用。

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3. 内禀模态特征能量法在滚动轴承故障模式识别中的应用

张涛;陆森林;周海超;沈钰贵

2011, 31 (3): 125-128. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.029

摘要（1758）

针对滚动轴承振动信号和状态信息非线性映射关系，提出一种基于内禀模态函数（IMF）特征能量的轴承特征向量提取方法，并与支持向量机（SVM)相结合实现轴承的故障识别。该方法对滚动轴承振动信号进行经验模态分解（EMD）得到若干能反映轴承故障信息的IMF分量，选取包含主要信息的IMF能量作为振动信号的特征向量，并将其输入到SVM分类器中实现轴承故障模式识别。对滚动轴承的正常状态、外圈故障、内圈故障和滚动体故障进行仿真试验，结果表明，该方法能够有效、准确地识别轴承故障。

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4. 四缸柴油机曲轴的自由模态分析

周海超;左言言;鲍林晓

2010, 30 (6): 63-66.

摘要（1928）

利用CATIA软件建立了四缸柴油机曲轴的三维模型，然后再用ANSYS软件对曲轴进行自由模态分析，得出了前8阶固有频率和振型。通过试验手段对实体曲轴的自由模态进行测量。最终将有限元分析结果和试验结果对比表明，两者吻合性较好，有限元分析计算结果是可信的，为曲轴的强迫振动分析和结构优化设计奠定基础。

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5. 《三缸柴油机机体约束模态分析》

鲍林晓;左言言;周海超

2010, 30 (3): 13-15. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.03.004

摘要（2546）

PDF（pc）（189KB）（1766）

利用UG5.0软件建立了某三缸柴油机机体的三维实体模型，应用Ansys有限元分析中常用的Lanczos法，采用4种不同约束条件对其进行了模态分析，分别计算出机体结构的前10阶约束模态的固有频率和相应振型，并对分析结果进行了比较。通过振型比较分析，发现施加不同约束固有频率提高的幅度不同，振型也有较大变化。另外针对机体振动的薄弱部位，提出了相应的改进措施，从而为该柴油机机体结构的改进设计及机体的动态响应分析提供可靠的依据。

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