针对大涵道比涡扇发动机低频风扇噪声的宽频降噪需求，开展可吸收低频宽带噪声的声衬结构研究，并加工样件进行声学性能验证。该声衬由不同尺寸的带延长颈亥姆霍兹共振器组成，通过耦合不同参数的共振器引入多个共振峰，实现共振频率的拓宽。首先，根据传递矩阵理论建立带有延长颈的亥姆霍兹共振器的表面声阻抗模型，在此基础上，建立不同共振器耦合后的非均匀声衬吸声性能预测模型。然后，以该模型为基础，将宽频噪声的平均吸声系数作为目标函数，利用粒子群算法对共振器的参数进行反演，寻找针对该频段噪声的共振器最优参数。最后，加工制作950 Hz的传统声衬和800 Hz～1 kHz 的宽带声衬样件，通过阻抗管试验对比两者的吸声性能。结果表明，宽带声衬的测试结果与预测结果在整体吸声趋势上保持一致，证实了预测模型的有效性和优化结果的准确性，比较吸声系数大于0.8 的带宽，传统声衬为100 Hz，宽带声衬为230 Hz，宽带声衬的吸声频带拓宽113 %。

基于k-ω SST湍流模型研究了典型亚临界状态下（Re=3900）二维圆柱的涡激振动。通过将圆柱简化为不同刚度的质量弹簧系统，并运用CFX的动网格与CEL功能，研究了刚度系数对圆柱涡激振动的影响。研究观察到了圆柱涡激振动的“锁定”现象、自限定现象以及漩涡脱落模态从2P到2S的转变过程，并得出了圆柱涡激振动特性随刚度变化的规律。