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1. 地铁车内空气声传递路径分析及板件隔声性能优化

蒋佳妗孙文静周劲松

噪声与振动控制 2023, 43 (3): 153-160.

摘要（116）

PDF（pc）（2719KB）（285）

基于统计能量法建立地铁车内噪声仿真预测模型，分析车体结构在空气声传递路径上的薄弱环节。通过地铁车内噪声仿真预测及传递路径分析，指导车体结构的减振降噪设计。基于板件隔声的基本原理，研究地铁车体板件隔声量的全频段计算方法，分析板件结构参数对其隔声性能的影响规律。综合考虑车体刚度、轻量化及隔声性能，提出地铁车体结构减振降噪优化设计方案，从而降低车内噪声，提高地铁车辆乘坐舒适性。

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2. APM车辆车内噪声仿真计算与优化分析

陈鹏飞, 周劲松, 陈江雪

噪声与振动控制 2023, 43 (2): 209-213.

摘要（161）

PDF（pc）（2007KB）（797）

为研究自动旅客捷运（Automated Passenger Mover，APM）车辆车内噪声特性，建立FEM-SEA 声学分析模型。通过现场测试的方法得到结构振动激励和空气声源激励，将之施加于声学分析模型中，得到APM车辆车内噪声仿真结果，并与实测噪声结果校核以验证模型准确性，通过声学参数灵敏度分析，得到对车内关键部位影响较大的声学参数，为APM车辆车内噪声优化提供指导。

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3. 基于谱归纳的车辆振动分析

韩兴晋, 周劲松, 邓辰鑫

噪声与振动控制 2021, 41 (5): 26-30. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2021.05.005

摘要（903）

PDF（pc）（1553KB）（1015）

随着我国轨道交通的发展，车辆振动问题越发严重，威胁行车安全，对车辆振动数据进行归纳处理非常重要。针对某地铁车辆运行时振动水平较大现象，基于轨道车辆运行振动加速度的多通道性和分布非正态性，本文应用约翰逊法则归纳实测振动数据，与GJB/Z126-99数据归纳方法进行对比，发现构架振动环境恶略，应用约翰逊法则时在60Hz附近的归纳实测谱值超过IEC61373标准谱。基于归纳谱分析车辆的分层传递率，发现车辆的一系悬挂垂向传递效果不优。结果表明，约翰逊法则在处理非正态数据时更具有普适性，对振动故障诊断具有较好的参考价值。