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1. 搭载分数槽永磁电机的电驱动总成振动控制

郭栋, 任杰, 葛帅帅, 张韬, 周仪

噪声与振动控制 2022, 42 (4): 20-24.

摘要（163）

PDF（pc）（1598KB）（674）

为探究搭载分数槽永磁电机的某电驱动总成在电磁激励、齿轮激励共同作用下的振动特性，通过整车NVH试验识别出电驱动总成在890 Hz与1 176 Hz处存在共振带。为控制该现象，综合考虑电机电磁力波、减速器齿轮激励以及总成结构耦合特性，建立电驱动总成壳体振动响应模型，采用多源激励与结构弱耦合的方法对总成壳体进行振动响应分析，并结合整车试验数据验证仿真分析的有效性，计算结果表明径向电磁力波对振动响应的贡献量较大。针对系统振动问题，建立转子分段斜极模型以及采用外圆开槽的方法，以期降低齿槽转矩、改善气隙磁场谐波从而控制壳体振动响应。该研究可为电驱动总成振动抑制提供一些参考。

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2. 预选档位策略下DCT敲击声品质评价

郭栋, 熊义周, 周益, 周仪, 饶文毅

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 138-143.

摘要（317）

PDF（pc）（1342KB）（802）

为了有效地对DCT敲击噪声进行评价，采集搭载某款DCT的汽车在良好马路上行驶的敲击噪声样本，对噪声主观试验中的等级评分法加以改进，提出分组等级评分法并进行主观评价。将考虑预选档和不考虑预选档两种情况分别进行心理声学客观参数与主观评分的相关性分析，发现两种情况下对主观感受影响较大的客观参数不同，选取相关系数高的客观参数分别建立两种情况的多元回归模型。结果发现，DCT在不考虑预选的敲击声品质回归模型与考虑预选档不一样，因此对于DCT敲击噪声的声品质评价研究，应单独考虑预选档进行分析，所建立回归模型对于DCT敲击噪声控制以及优化有一定的参考价值。