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1. 基于舱段数据的整船冲击环境组合预报方法

吴静波 1，黄式璋 2，郭君 2，温岩岩 2

噪声与振动控制 2019, 39 (3): 113-117. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.03.022

摘要（93）

PDF（pc）（2012KB）（636）

随着舰载设备抗冲击研究的不断发展，能否准确预报水下圆柱壳的整体冲击环境对于设备的布置与安装具有重大意义。对圆柱壳进行水下爆炸试验是一种具有较高可信度的研究手段，但成本巨大，相对而言，舱段试验较为容易方便。本文对比了舱段与整体水下圆柱壳的冲击环境差异，发现水下圆柱壳与舱段的冲击环境差异主要集中于低频段，水下圆柱壳的低频响应以低阶振动模态为主，而舱段的低频响应以刚体运动为主。根据上述差异，本文结合经验模态分解法、船体梁理论，提出了以舱段冲击环境数据来预报整个圆柱壳冲击环境的组合方法，且具有较高的模拟精度。

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2. 舰船冲击谱若干计算方法比较研究

谢浩1，冯麟涵2,吴静波2,李晓文1,郭君1

噪声与振动控制 2017, 37 (4): 115-120. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.04.023

摘要（212）

PDF（pc）（1739KB）（1038）

在水下爆炸冲击载荷作用下，舰船通常采用冲击谱来考核设备抗冲击性能。但由于没有统一计算标准，不同工程人员采用冲击谱的算法不同，得到的计算结果差异很大。针对现在已有冲击谱的不同计算方法，分别采用直接积分法、递归法、三次样条法、递归滤波法等计算方法对滤波后的信号求解冲击谱，通过改变采样频率和采样精度分析不同计算方法的使用条件、精度、效率。结果表明在采样精度一定时，与其他方法相比，递归法、递归滤波法计算效率高、稳定性好，适合实际工程使用。

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3. 抗冲地砖对立姿舰员的冲击防护效能分析

吴静波;谌勇;李兆俊;黄建松;华宏星

2011, 31 (4): 6-10. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.04.002

摘要（1645）

利用八自由度集总参数模型描述立姿舰员的生物动力学响应并预测其受损趋势，应用非线性质量-弹簧及阻尼模型模拟多孔结构的微惯性、刚度及粘性效应。定义最大抛离速度比及最大甲板反力比评价抗冲地砖的防护效果，讨论了抗冲地砖的无量纲临界屈曲力水平、粘性效应对其人员防护效果的影响，给出了人员抗冲用抗冲地砖应遵循的一般设计原则。