研究舵轴位置对全动舵面气动弹性特性的影响，用有限元方法分析舵面模态，当地流活塞理论计算非定常气动力，应用Lagrange方程，建立基于模态坐标运动方程。结果表明：当舵轴在根弦相对位置从前向后移动过程中，失稳形态由颤振转变为发散，并引起临界动压突变现象。失稳形态转变位置会随着攻角增大而逐渐后移。在转变位置之前，颤振临界动压随着舵轴后移，呈现先减小后小幅度增大趋势；在转变位置之后，发散临界动压随着舵轴后移单调减小。
