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1. 阻尼连续可调半主动悬架平滑天棚控制策略研究

张丽霞, 李宁斐, 梁冠群, 危银涛

噪声与振动控制 2023, 43 (2): 169-173.

摘要（311）

PDF（pc）（1914KB）（1073）

为了验证平滑天棚控制的有效性和其有效的参数优化算法，以2 自由度悬架系统模型为研究对象，建立综合性能评价指标，经过粒子群算法优化参数，仿真结果表明，与被动悬架相比，综合性能评价指标提升11.17 %。以舒适性为控制目标，采用随机路面激励，平滑天棚控制的簧上质量加速度均方根值与被动悬架和开关天棚控制相比，都有显著的降低；采用正弦扫频激励，对系统振动传递特性进行分析，仿真结果表明，在中高频段，平滑天棚控制对簧上质量振动有较好的抑制效果。最后，通过半主动需悬架机械硬件在环试验，试验结果表明，平滑天棚控制可以减少振颤，降低簧上质量加速度。

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2. 基于 MLE的滚动轮胎冲击振动噪声仿真分析

冯希金，危银涛，项大兵，范成建

噪声与振动控制 2015, 35 (4): 20-24. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.005

摘要（309）

PDF（pc）（1437KB）（1237）

提出一种滚动轮胎冲击振动噪声预测的新方法。轮胎滚动接触引发的噪声是道路交通的一个重要课题，引发广泛关注，目前尚没有有效的分析预测方法。提出新方法包括用混合拉格朗日—欧拉描述法 (MixedLogrange EulerMethod，MLE)分析大变形滚动接触结构的速度场、加速度场和接触变形。通过欧拉网格和拉格朗日网格的信息传递，完成滚动结构动力学分析。通过将轮胎花纹和胎冠整体三维建模，可以得到连续轮胎表面的加速度场。以参考空间中连续表面的加速度场作为声源，采用声学有限元方法得到滚动噪声的分布预测。实验和仿真结果对比证明本方法的可靠和准确，也证明 1000Hz以下轮胎的滚动噪声主要是花纹的冲击振动引起的噪声。提出的方法为预测分析轮胎的滚动噪声开辟一条可行的道路。