为掌握特高压变电站厂界环境噪声排放水平、评估工程设计及环评阶段噪声计算准确性，对实际运行的某特高压变电站厂界环境噪声及控制区边界噪声进行现场实测，并与计算值进行对比分析。结果表明，变电站噪声控制区边界噪声排放满足2 类声环境功能区噪声排放限值要求，电抗器侧厂界夜间噪声高出2 类标准值0.6 dB(A)～11.1 dB(A)；商业软件计算所得厂界噪声理论值与实测值存在一定差值，评估电抗器侧厂界噪声达标情况时，建议将计算值额外增加3 dB(A)；变电站电抗器侧厂界噪声主要为100 Hz低频声，因声波干涉效应，衰减曲线为“波浪式”；变电站厂界外噪声实际衰减比理论计算更快，但站外100 m范围内存在计算值比实测值大的情形，建议将该范围内敏感建筑物的噪声计算值增加2 dB(A)后进行评估；选址在无噪声敏感建筑物区域的变电站，设置噪声控制区是可行的。研究成果可为特高压变电站噪声计算、评价及控制提供技术支撑。

为研究无砟轨道钢轨的振动特性，以1 m长P60标准钢轨为研究对象，采用脉冲锤击激励法在实验室内进行试验。通过测量力响应及加速度响应，及运用DASP软件分析得出钢轨导纳（传递函数）的频响数据，计算得出钢轨在不同位置激励时跨中各拾振点的加速度导纳频响图。实验结果给出钢轨跨中截面轨顶、轨头侧面、轨腰、轨底各位置在10 000 Hz以下的振动特性。对不同位置激励时，跨中轨腰处振动响应受力的影响从跨中到两端效果逐渐减弱。轨道导纳分析是噪声分析的基础，有助于探明轨道噪声源产生的主要位置及其产生机理。该结果为无砟轨道钢轨的高频振动导纳特性的理论分析及其减振降噪频域范围和发声源位置的确定提供实验依据。