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1. 瞬态扭矩下轮端粘滑异响分析与控制

胡传俊, 张军, 李虹, 焦明, 刘锋, 刘波

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 177-181.

摘要（325）

PDF（pc）（1859KB）（935）

：通过对某前驱SUV车型起步前进、倒车过程中前底盘的“咔嗒”异响解析，最终锁定异响由轮毂轴承与驱动轴配合端面处产生Stick-slip 效应（粘滑摩擦）导致，通过理论校核配合结构设计参数进一步确认配合端面存在相对粘滑摩擦风险。借助建立端面粘滑摩擦物理模型的方式，分析粘滑摩擦过程中法向载荷、摩擦系数等因素的影响。利用一种双面涂抹减摩剂的圆环垫圈，装配在轮毂轴承与驱动轴配合端面处，用以改变原始状态下的摩擦特性，有效解决了车辆前进、倒车过程中的异响问题。目前，行业内对端面粘滑摩擦异响研究较少，此研究成果在新车型研发初期对预控类似问题具有重要工程指导意义。

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2. 后驱车动力传动系扭振分析

邓磊1，2，段龙杨1，2，刘波1，2

噪声与振动控制 2018, 38 (4): 72-75. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.04.014

摘要（184）

PDF（pc）（1348KB）（1243）

研究后驱车辆动力传动系扭转振动分析方法，根据实际工程问题，建立合适的仿真模型，计算传动系扭振模态频率，并与测试结果进行对比，验证该方法和仿真模型的正确性；在此基础上，分析了动系各部件对扭振模态的灵敏度，以便项目前期根据目标对扭振模态进行控制。本研究提供了一套有效的传动系扭振的分析方法，并取得良好的工程应用效果。