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1. 城市公园鸟鸣声持续时间对交通噪声烦恼度的影响研究

洪昕晨, 刘江, 王光玉, 王嘉炳, 成玉宁

噪声与振动控制 2024, 44 (4): 248-251.

摘要（15）

PDF（pc）（1259KB）（12）

鸟鸣声作为城市绿色空间中生物声景的主导成分之一，对减缓城市居民压力起到关键的作用。本研究目的在于探究城市公园中鸟鸣声持续时间对交通声造成心理压力的恢复作用以及鸟鸣声驱动因素与交通噪声烦恼度的内在联系。以加拿大温哥华市的3 个城市公园为例，对41 个观测点进行实验研究。通过让受试者先后倾听交通噪声和鸟鸣声，比较受试者交通噪声烦恼度的数值变化。研究结果表明：1～4 kHz的倍频带频率与鸟鸣声持续时间以及交通噪声烦恼度具有较强的相关性；持续时间超过20 秒的鸟鸣声均可降低交通噪声烦恼度，但超过120 秒后效果将减弱；鸟鸣声持续时间达到60 秒和80 秒时效果最优，交通噪声烦恼度减缓率可达26.67 %和22.22 %。在实际应用中可增加浆果类植物吸引鸣禽，并增设可调控时长的鸟鸣声播放设备，以期有效降低城市公园交通噪声烦恼度。

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2. 基于L1 最小范数法的波束形成方法参数研究

毛锦, 孙健, 刘凯, 刘江

噪声与振动控制 2022, 42 (1): 95-99.

摘要（603）

PDF（pc）（1410KB）（997）

L1 最小范数法的波束形成方法具有运行速度快、识别准确度高、分辨率好等优点，广泛应用于声源识别领域，然而因该方法参数选取较为困难，在使用中需要花费大量时间来试值。针对此问题，建立声源测量模型，研究不同条件下约束参数的取值。基于详细的理论推导与数值模拟仿真，分析约束参数ε 与声源距离，信噪比和阵列孔径之间的关系。数值模拟结果表明：信噪比为10 dB到40 dB之间，测量距离大于0.5 m，测量阵列采用49 个阵列单元时，可以实现声源的精确定位，并且约束参数的变化范围很小，在不同的频率下呈现一定的规律性。发现这种变化规律为参数选择提供了可靠的理论基础，可大大缩短取值的时间，具有很高的可行性。

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3. 随机干扰下碰撞振动系统运动解的 Chebyshev多项式逼近

刘江涛1，张艳龙1，王丽2，李笑1

噪声与振动控制 2018, 38 (5): 66-70. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.05.012

摘要（158）

PDF（pc）（2000KB）（835）

建立了一类破碎锤的三自由度碰撞振动系统模型，运用第二类Chebyshev多项式逼近随机干扰下系统的随机扰动解，通过数值仿真，对比分析了不同扰动强度下逼近系统的逼近解和随机干扰下扰动解的接近程度。结果表明：低强度扰动下，运用第二类Chebyshev多项式能够较好地逼近随机干扰下系统的扰动解，在一定系统参数下系统存在周期倍化分岔、逆周期倍化分岔序列的缺失、Hopf分岔、环面倍化分岔，经锁相系统进入混沌等多种分岔向混沌的演化形式。