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1. K-VMD融合包络熵与SVM滚动轴承故障识别方法研究

刘强, 赵荣珍, 杨泽本

噪声与振动控制 2022, 42 (3): 92-97.

摘要（384）

PDF（pc）（1824KB）（1182）

针对滚动轴承振动信号非平稳、非线性导致的故障特征难以提取和类别难以辨识问题，提出一种基于能量占比优化变分模态分解(Variational Mode Decomposition，VMD)并融合包络熵与支持向量机（Support Vector Machine，SVM）的滚动轴承故障辨识方法。首先，设定VMD预分解层数K的范围，对振动信号进行分解；其次，分别计算出在不同K值下对应的各模态能量和，根据各模态能量之和与原始信号的能量之间的比值，确定最佳分解层数；然后，依据峭度准则筛选出有效的模态分量，同时计算其对应的包络熵值并组成特征向量；最后，将所构建的特征向量输入SVM中进行轴承故障类别的辨识。通过对转子综合实验台所采集的滚动轴承信号进行分析，结果表明，该方法可以对滚动轴承故障进行准确的辨别，为提高故障辨识准确率提供了一种新途径。

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2. 组合转子解析建模与拉杆蠕变导致的退化研究

刘强1, 2，王艾伦1, 2，罗真2

噪声与振动控制 2016, 36 (6): 16-20. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.06.004

摘要（232）

PDF（pc）（1449KB）（976）

以铁木辛柯梁理论为基础建立集中参数解析模型，并以结构局部损伤将引起系统退化为切入点，研究拉杆蠕变松弛引起的组合转子退化特性。考虑拉杆螺栓的应力松弛与接触界面的影响，并对接触界面等效处理，对组合转子进行动力学分析，得到组合转子固有频率随时间的变化规律；通过定义组合转子频率相对降低量作为固有频率特性退化量参数，实现了组合转子退化的定量评估，从理论上得出由拉杆蠕变松弛引起的组合转子固有频率特性退化量随时间的函数曲线。

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3. 隔振胶块材料对车门NVH性能的影响

岳洋;刘强;马芳武;谢宇;张萌;刘芳;赵福全

2011, 31 (5): 66-70. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.05.016

摘要（2168）

基于有限元理论建立完整的车门子系统NVH性能仿真模型。开发出一套材料试验方法以获得在复杂工艺环境下隔振胶块的真实力学属性，将不同材料的参数带入仿真模型中，通过结果对比了解不同隔振胶块材料对车门子系统NVH性能的影响，从而帮助设计人员制定隔振胶块材料的选取准则并为材料配方的改进提供指导。