摘 要：结合有限元和边界元法对有轨电车以60km/h运行时的嵌入式轨道振动噪声特性进行分析，结果表明嵌入式轨道槽内结构振动显著，可以有效地进行振动能量耗散。嵌入式轨道沿着垂向和横向上的减振效果明显。嵌入式轨道的主要辐射噪声频段为250~1200Hz，尤其表现在400~500Hz和800~1000Hz频段内。嵌入式轨道槽内结构噪声贡献显著，轨道板噪声贡献量较小。通过槽内材料参数优化，分别得到了浇注料、降噪块和弹性垫板的最优的弹性模量和阻尼损耗因子，并分析了噪声敏感参数，以降噪块形状为优化方向，分析得到了较优的嵌入式轨道型式。综合材料参数和降噪块形状优化结果，辐射声功率级总值可以降低1.7dBA。

为解决采用常规被动控制技术难以降低储液罐晃动响应的问题，提出一种在隔震储罐中增设黏滞质量阻尼器（Viscous Mass Damper, 简称VMD）的被动控制方法。基于储液罐的两质点简化模型，采用动力时程分析方法，对固定储罐、隔震储罐和增设VMD隔震储罐三种储罐的地震响应进行了比较分析，并考虑VMD特征参数的影响，对储罐晃动响应被动控制方法的效果进行了验证。结果表明：采用本文提出的被动控制方法，不仅能够更加显著地降低地震作用下储液罐的基底剪力和有效地控制基底位移，避免隔震支座的剪切破坏；而且能够有效地降低储液罐上部液体的晃动响应，避免过大的晃动响应导致的罐顶破坏或储液外溢等问题。