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1. 前端轮系振动引起的压缩机啸叫分析与优化

庄志勇, 余靖, 段传学, 刘国召

噪声与振动控制 2023, 43 (1): 215-220.

摘要（321）

PDF（pc）（2644KB）（976）

振动噪声控制是前端轮系开发中的关键技术，对于轮系附件振动引起的噪声问题，行业内缺乏系统和实践研究。以某BSG（Belt-Driven Starter Generator）混动车型出现的空调压缩机啸叫问题为研究对象，通过压缩机台架试验、冷媒压力脉动分析和整车路径排查，确定噪声主要由压缩机激励皮带和轮系附件模态所致，并通过发动机悬置和车身传递到车内；结合模态测试和仿真手段，提出有效的工程化方案，方案实施后啸叫阶次降低15 dB以上，车内声品质得到明显改善。在解决问题的同时，为前端轮系附件的NVH设计，提供很好的工程实践经验。

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2. 某SUV盘式制动器低频颤鸣测试分析与工程实践

张军, 吴良桢, 许华政, 屈亚堃, 余靖, 薛生龙

噪声与振动控制 2022, 42 (1): 265-270.

摘要（639）

PDF（pc）（2548KB）（741）

汽车制动噪声是影响车辆驾乘舒适性的重要因素，而制动低频颤鸣问题常常发在低速行驶的工况，由于环境背景噪声较小，容易被市场用户投诉与抱怨，因针对该问题的工程改善方案涉及较多控制因素及相关零部件，所以一直是汽车制动舒适性开发的重点与难点。以某SUV(Sport Utility Vehicle)车型蠕行颤鸣问题的测试排查分析过程为例，系统地阐述制动颤鸣现象发生的原理，给出工程控制的措施，提出轮辋法兰安装面与车轮螺栓预紧方式是控制制动低频噪声的关键因素之一，并通过制动盘安装连接方式的优化，实车验证了改进方案的有效性，这对于提升制动NVH(Noise Vibration Harshness)性能工程开发具有较重要的借鉴与指导意义。