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1. 船舶新型推力轴承集成减振系统纵振减振能力研究

何江洋1， 2，何琳1， 2，徐伟1， 2

噪声与振动控制 2017, 37 (4): 105-109. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.04.021

摘要（169）

PDF（pc）（1588KB）（1709）

以船舶推力轴承集成减振系统为背景，运用传递矩阵法建立减振系统与轴系纵向耦合模型，开展推力轴承非刚性支撑后轴系动态特性研究，重点分析集成减振系统对螺旋桨叶频及倍叶频的衰减能力，并结合试验室台架开展试验。结果表明：集成减振系统能够有效衰减推力轴承低频振动，加载线谱15 Hz衰减量达到14.4 dB；同时在推力作用下系统纵向位移满足轴系运行安全性，100 kN推力作用下位移约为0.4 mm。

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2. 基座刚度对主被动隔振系统控制效果的影响分析

张能1， 2，何琳1， 2，李彦1， 2

噪声与振动控制 2017, 37 (3): 62-65. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2017.03.012

摘要（332）

PDF（pc）（1470KB）（950）

为了研究基于弹性基座的主被动隔振系统的隔振性能，将弹性基座简化为一个大刚度弹簧连接的质量单元，建立主被动隔振系统的三自由度模型和运动方程，推导主通道传递函数和次级通道传递函数的频域表达式。结合Fx LMS自适应控制算法，在Matlab/Simulink中建立该隔振系统模型，对上层机械设备施加含白噪声的多频正弦激励力，进行主动隔振研究。分析基座刚度对主通道、次级通道传递函数的幅频特性，振动线谱控制效果以及主动控制力的影响。结果发现较大的基座刚度有利于提高振动线谱控制效果，也有利于降低主动控制力需求。

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3. 一种新型磁致负刚度机构的研究

张晓平，何琳，周炜

噪声与振动控制 2015, 35 (4): 159-162. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.035

摘要（647）

PDF（pc）（1473KB）（1825）

为提高精密仪器设备低频及超低频隔振性能，研究一种新型三磁体负刚度机构，分析该机构产生负刚度的原理以及初始间隙对刚度的影响；开展隔振系统的位移传递率分析，分析表明该负刚度机构能降低隔振系统的固有频率。对三磁体负刚度机构进行静力学实验和采用随机激励法的固有频率测试验证理论分析的正确性。结果表明三磁体负刚度机构能在不影响载荷性能的情况下降低隔振系统的固有频率，提高隔振能力。&{T梑

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4. 橡胶轴承耦合转子系统动力学研究

李方;帅长庚;何琳;杨雪;李明

2011, 31 (3): 37-41. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.009

摘要（2036）

讨论橡胶轴承支承下大型转子系统的动力学建模和动力学特性。首先采用Kelvin-voigt材料模型和微振动假设，建立橡胶轴承的力学模型，然后根据分析力学方法推导橡胶轴承耦合转子系统的运动微分方程。通过对典型推进轴系的动力学分析表明，在一般情况下系统的低阶模态是以螺旋桨振动为主，螺旋桨的不平衡所引起的稳态响应，即使在转速较低时，螺旋桨轴承的振幅有可能比水润滑橡胶轴承的水膜厚度要大，可能造成橡胶体与轴颈间的“粘着 - 滑动”，进而发生鸣音现象和橡胶体的磨损。

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5. 《多阶段活塞式磁流变阻尼器的电磁线圈研究》

王宇飞;束立红;何琳

2010, 30 (2): 142-145. DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.02.142

摘要（2163）

PDF（pc）（1446KB）（1642）

分析磁流变阻尼器采用多阶段活塞式结构的优点，系统地研究磁流变阻尼器的电磁线圈特性。基于有限元软件构建磁流变阻尼器的仿真模型，分析得出在并联的电磁线圈中通入方向相反的电流，可以最大程度地提高磁路利用率。调整磁路中有效长度的分布和改变活塞齿槽断面为梯形结构，可以改善磁通的分布，确保整个阻尼通道内部的磁感应强度分布的均匀性。

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