介绍统计能量法的基本理论，并以某科考船为分析对象，利用VA One软件进行舱室噪声预报，分析声学材料、阻尼材料及空调噪声对舱室噪声的影响。结果发现：添加声学材料后，舱室噪声下降显著；3种阻尼方案总体上来说对舱室噪声影响差别不大，但从重量方面考虑，方案二优于其它2种；选用具有良好降噪效果的布风器，可减小空调噪声对上层建筑舱室噪声的影响。

为改善整体式双层隔振系统中间质量因实际工程空间尺寸、质量以及加工精度限制导致刚性相对弱、质量偏心大和弹性效应明显而引起的隔振效果降低问题，采用中间质量为分布式双层隔振系统是一种处理措施。本文通过偏心激励下的非对称双层隔振系统理论建模，对比研究在同等条件下整体式统和分布式双层隔振系统隔振效果。研究结果表明分布式双层隔振系统在中高频隔振效果明显优于整体式双层隔振系统，且在小于整体式质量比时仍能获得相当的隔振效果，对工程应用具有一定指导价值。

随着现代舰船试验冲击环境严酷度的提高，需对冲击试验测量用仪器进行更有效的冲击防护。抗冲击仪器平台通过三向大变形抗冲击设计，并运用冲击仿真技术研究为试验用测量仪器提供一个可靠稳定的抗冲击工作环境，同时提供可靠稳定的电源环境以及便捷的操作空间。抗冲击平台选用大变形空气弹簧，采取拼装式框架设计，样机的实船安装满足了平台的安装功能要求。仿真计算结果说明三向大变形抗冲击平台方案所选用的抗冲击元件能够满足台体的变形位移要求，所选取的台体材料在冲击环境下未超出其许用应力范围。

液压管路系统具有多工况运行的特点，为研究工况对承压阀振动的影响，对承压阀进行了内部流场仿真分析与试验研究，分别以流量与进口压力参数变化对承压阀出口法兰振动总级的影响规律为对象进行综合分析，通过分析发现，随着流量与进口压力的增加，承压阀的出口法兰处振动加速度总级逐渐增大；在大流量与高进口压力状态下，流量与进口压力的增加对承压阀出口法兰处振动加速度总级的影响作用逐渐减弱，振动加速度总级随之增加幅值减小。该结论在现实工程中具有一定的参考意义。

通过隔振理论分析，设计复合设备机座的隔振效果试验方案，并讨论试验方案中振级落差和插入损失的关系；通过试验分析，研究复合设备机座自身的隔振效果与其对试验系统的隔振效果的影响，结果表明复合设备机座具有较好的高频隔振效果，但对不同隔振系统的隔振效果影响不同。

调研了多孔陶瓷材料在声学领域的应用，阐述了其作为吸声材料、隔声材料及消声器使用时的声学原理。基于多孔陶瓷作为消声器使用的相关研究较少，为确定影响多孔陶瓷消声性能的主要因素，在两种试验工况下对不同规格的多孔陶瓷管进行排气试验。孔隙率是表征多孔陶瓷的基本参量，它与多项物理性能存在紧密联系，为排除它的影响，选择40 %孔隙率的多孔陶瓷进行试验，结果表明壁厚越厚，消声效果越好，孔径为20 μ的多孔陶瓷管消声效果最佳。随着温度的升高，多孔陶瓷管的消声频谱特性曲线向高频移动。

通过实验，首先提出橡胶的拉伸强度、扯断伸长率与减振器的动静比间存在一定的关系。解读胶料的拉伸性能曲线，有助于橡胶减振器胶料配方实验。提出胶料的200 %定伸强度对减振器性能的定性判断，胶料的200 %定伸强度越大，动静比越小。另外，还对胶料的应力—应变曲线进行分析，结果显示该曲线与应变轴间的夹角越大，由该胶料制备的产品动静比越小。阐述了配合剂（主体胶料、炭黑、硫黄用量）对动静比的影响，并通过分析比较应力—应变曲线，判断不同配方胶料阻尼特性、疲劳性能优劣；减振器浸油后会使胶料性能和动静比发生变化，此趋势也可由应力—应变曲线分析得到。