噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2013, Vol. 33 ›› Issue (2): 32-35.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.02.008

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内燃机曲柄连杆机构冲击动力学分析

马炳杰，张欢，王志刚   

  1. （ 中国船舶重工集团公司  第七一一研究所，  上海  200090 ）
  • 收稿日期:2012-06-11 修回日期:2012-09-06 出版日期:2013-04-18 发布日期:2013-04-18
  • 通讯作者: 马炳杰

Dynamic Analysis of Shock Response for Crank and Connecting Rod Mechanism in Diesel Engines

  • Received:2012-06-11 Revised:2012-09-06 Online:2013-04-18 Published:2013-04-18

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摘要： 基于多体动力学和有限元方法，以柴油机曲柄连杆机构为研究对象，综合考虑机构内部复杂的接触关系、主轴承油膜刚度、轴承间隙以及非线性因素，分别在柴油机额定工况和静止工况下，基于BV043/1985标准对机构进行抗冲击性能评估。结果表明：机构符合BV043/1985标准关于冲击安全级A级设备的相关要求，且在额定工况下的冲击响应高于静止工况；曲轴的冲击响应高于连杆。因此，需重点考虑:主轴承油膜刚度和轴承间隙对机构的冲击性能有较大影响，进行冲击动力学分析时不可忽略。

关键词: 振动与波, 曲柄连杆机构, 冲击, 多体动力学, 有限元

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