噪声与振动控制 ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (2): 32-38.

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动力稳定装置-有砟轨道-桥梁系统动力学特性研究

牟雯王立华,赵泽民,万俊辰   

  1. ( 昆明理工大学机电工程学院,昆明650500 )
  • 收稿日期:2024-10-21 修回日期:2024-12-02 出版日期:2026-04-18 发布日期:2026-04-17

Dynamic Characteristics of Dynamic Stabilization Device-ballast Track-bridge Coupled Systems

  • Received:2024-10-21 Revised:2024-12-02 Online:2026-04-18 Published:2026-04-17

摘要: 基于有限元法及多体动力学理论,构建铺设枕下弹性垫板的动力稳定装置-有砟轨道-桥梁系统动力学模型,有效计算得到弹性垫板刚度参数和模型中枕下等效支承刚度,研究桥梁与弹性垫板对轨枕及桥梁动力响应的影响,分析桥梁路段不同稳定作业参数下轨枕的动力学特性。结果表明:稳定作业时桥梁上轨枕横向振动响应明显小于普通路基;铺设弹性垫板后,轨枕与桥梁的横向振动加速度最高降低11.65 %和21.05 %;桥梁路段稳定作业中,轨枕振动随激振频率和下压力增加均表现出先增后减的非线性趋势,在激振频率25~32 Hz和垂向下压力30~90 kN范围内适度提高作业参数可改善作业效果。

关键词: 振动与波, 动力稳定装置, 铁路桥梁, 有砟道床, 枕下弹性垫板, 动力响应