噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (2): 231-237.

• 建筑振动与建筑声学 • 上一篇    下一篇

地铁上盖建筑振动特性及参数敏感性研究

郭文杰1，冯兆伟2，罗文俊1，李佳宝2，张梁2   

  1. ( 1. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室，南昌330013；
    2. 华东交通大学土木建筑学院，南昌330013 )
  • 收稿日期:2024-07-08 修回日期:2024-10-30 出版日期:2026-04-18 发布日期:2026-04-17

Vibration Characteristics and Parameter Sensitivity of Subway Overlaid Buildings

  • Received:2024-07-08 Revised:2024-10-30 Online:2026-04-18 Published:2026-04-17

PDF

摘要： 为分析地铁车辆段运行引起上盖建筑振动影响，以某地铁车辆段上盖建筑为依托，建立轨道-土体-盖板-上盖建筑耦合模型，开展了不同运行速度、轨道结构、地基土质及上盖建筑自身参数条件下的上盖建筑振动传递特性研究，在此基础上确定影响上盖建筑振动的重要参数，并进行参数敏感性分析，揭示影响上盖建筑振动关键因素。研究结果表明：列车运行速度相对于轨道结构参数变化对上盖楼板振动影响更大；地基土质条件的差异会显著影响上盖建筑的振动特性，这主要由土层的剪切波速决定。相对于上盖楼板弹性模量与上盖柱截面，上盖楼板厚度对上盖建筑振影响更大，且增大楼板厚度可以有效地减小上盖顶层入射波反射的振动放大效应；上盖楼板厚度变化对上盖建筑振动敏感性最大，其次为列车运行速度。研究结果可为地铁上盖建筑结构设计参数选取及后续减隔振设计提供参考。

关键词: 振动与波, 地铁车辆段, 上盖建筑, 敏感性分析, 分频最大振级