噪声与振动控制 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (5): 173-177.

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运行状态下弹性车轮振动特性分析

庞朝源1,周信1,朱逸伦2   

  1. ( 1. 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620;
    2. 上海神力科技有限公司,上海201401 )
  • 收稿日期:2024-03-25 修回日期:2024-06-23 出版日期:2025-10-18 发布日期:2025-10-13

Analysis of Vibration Characteristics of Resilient Wheels in Operation

  • Received:2024-03-25 Revised:2024-06-23 Online:2025-10-18 Published:2025-10-13

摘要: 为探究运行状态下地铁弹性车轮振动特性,首先通过有限元仿真和频响函数测试,分析弹性车轮在实验室条件下的模态及频响特性;然后采用无线遥测系统测量弹性车轮在实际线路中的运行振动,分析运行状态下弹性车轮的振动特性,探究在不同速度和载重工况下弹性车轮的减振效果。结果表明:弹性车轮具有明显的解耦特性,轮芯88Hz以上的轴向振动和270 Hz以上的径向振动明显小于轮辋。车轮解耦前振动频谱峰值受偏心滚动和P2 力影响,车轮解耦后振动峰值频率对应弹性车轮模态固有频率。车辆运行速度越大,轮轨激振频率越高,振动隔离效果越明显。

关键词: 振动与波, 弹性车轮, 有限元分析, 频响函数, 线路试验