噪声与振动控制 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (4): 237-243.

• 环境振动与环境声学 • 上一篇    下一篇

地下叠落站台车站列车引发环境振动实测分析

生安香1,李立云1,冯军和2,王维凝2   

  1. ( 1. 北京工业大学城市建设学部,北京100124;
    2. 北京城安建设工程检测有限公司,北京100023 )
  • 收稿日期:2023-12-18 修回日期:2024-03-28 出版日期:2025-08-18 发布日期:2025-07-28

Measurement and Analysis of Environmental Vibration Caused by Trains in Underground Stacked Platform Stations

  • Received:2023-12-18 Revised:2024-03-28 Online:2025-08-18 Published:2025-07-28

摘要: 为揭示地下叠落站台车站中列车进出站诱发的环境振动特征,现场实测列车进出某地下叠落站台车站时站台层、站厅层和上方地面的竖向振动,对实测结果进行时域分析、频域分析、1/3 倍频程分析以及最大Z振级分析,得出如下结论:负三层列车进出站引发的振动大于负四层列车,列车出站诱发的振动大于同层列车进站,轨道上方的地面振动略大于站厅层;加速度时程具有明显的进、出站差异;列车进出站诱发的竖向振动主要集中于50~75 Hz频段,中心频率为63 Hz的频段是其振动主频段;上行线列车进站引发的地面振动在轨道外侧25 m左右处存在振动放大现象,而下行线列车出站引起的振动放大区距离轨道中心线更远。实测结果可为地铁列车进出站诱发环境振动问题研究提供数据支撑。

关键词: 环境振动, 地铁车站, 进出车站, 现场实测, 振动传播