噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (4): 1-6.

• 振动理论与数值解法 • 上一篇    下一篇

钢轨波磨对高速列车制动盘振动影响分析

朱海燕1, 2，汪怡1, 2，杨世俊1, 2，金铭泽1, 2, 连盛荣1, 2, 肖乾1, 2   

  1. ( 1. 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室，南昌330013；
    2. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室，南昌330013 )
  • 收稿日期:2024-01-08 修回日期:2024-03-19 出版日期:2025-08-18 发布日期:2025-07-28

Influence of Rail Corrugation on the Brake Disc Vibration of High-speed Trains

  • Received:2024-01-08 Revised:2024-03-19 Online:2025-08-18 Published:2025-07-28

PDF

摘要： 为探究钢轨波磨对高速列车制动盘振动特性的影响，构建车辆-轨道刚柔耦合动力学模型，同时添加轨道不平顺和钢轨波磨激励，对不同工况进行仿真，研究高速列车以不同速度级通过钢轨波磨区段时制动盘的振动特性及车轴-制动盘的振动传递关系。结果表明：制动盘通过波磨区段时在垂向上发生剧烈振动的频率范围更广，在横向上频率集中，钢轨波磨更易引起制动盘的垂向振动；制动盘的振动加速度均方根值随波长增大先减小后增大，随波深增大不断增大，从车轴到制动盘的振动均被放大，由波磨引起列车振动频率与制动盘或轮对的固有频率接近，共振使振动加剧，会影响此变化规律。列车变速通过钢轨波磨区段或改变制动盘的结构可避免发生共振，此研究成果可为制动盘结构设计提供参考。

关键词: 振动与波, 高速列车, 钢轨波磨, 制动盘, 振动加速度, 共振