噪声与振动控制 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (3): 236-242.

• 建筑振动与建筑声学 • 上一篇    下一篇

地铁荷载下台基与重建钟楼的振动特性分析

陈娟1, 2,李元庆1, 2,耿建龙3,涂文博4   

  1. ( 1. 山东建筑大学土木工程学院,济南250101;2. 山东建筑大学建筑结构加固改造与地下空间工程教育部重点实验室,济南250101;
    3. 同济大学土木工程学院,上海200092;4. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,南昌330013 )
  • 收稿日期:2023-11-14 修回日期:2024-01-30 出版日期:2025-06-18 发布日期:2025-05-29

Dynamic Response of Reconstructed Bell Tower andPedestal Foundation Induced by Subway Loading

  • Received:2023-11-14 Revised:2024-01-30 Online:2025-06-18 Published:2025-05-29

摘要: 为对比钟楼重建前后台基在地铁荷载下的振动特性和振动水平,分析重建钟楼木结构不同位置处动力特性。以重建钟楼和拟建济南地铁6 号线为背景,建立隧道-土层-台基-钟楼耦合模型。研究表明:钟楼重建前,台基表面低频振动受列车车速影响较小,大于25 Hz的高频振动主频随列车车速增加而增大。钟楼重建对台基沿轨道方向振动影响最明显。钟楼重建后,台基四角的振动加速度峰值减小,中心处增大,台基四角的高频振动能量减小,在现有台基上重建钟楼可行性高。振动由柱底向柱顶传递过程中,钟楼檐柱与金柱竖向振动被逐渐放大,且主频始终位于50Hz附近;水平向振动整体先减小后增大,中高频成分快速衰减,而结构自振频率附近(4 Hz左右)的低频振动增幅明显。

关键词: 振动与波, 台基, 重建钟楼, 地铁振动, 木结构, 振动特性