噪声与振动控制 ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (2): 145-150.

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高铁地板型材粒子阻尼技术减振降噪设计

汤晏宁1,戴宇2,肖望强2,邵堃2   

  1. ( 1. 中车长春轨道客车股份有限公司声学实验室,长春130062;2. 厦门大学航空航天学院,福建厦门361000 )
  • 收稿日期:2023-08-15 修回日期:2023-11-04 出版日期:2025-04-18 发布日期:2025-03-27

Vibration and Noise Reduction Design of Particle Damping Technique of High-speed Rail Floor Profiles

  • Received:2023-08-15 Revised:2023-11-04 Online:2025-04-18 Published:2025-03-27

摘要: 高铁速度的提升使得高铁振动噪声问题越来越严重,而高铁地板型材作为振动噪声传递路径的重要一环,成为减振降噪设计的关键。本文通过引入粒子阻尼技术对高铁地板型材进行减振降噪设计,首先建立地板型材有限元模型,进行模态分析以及谐响应分析,为后续减振设计提供依据;随后对粒子阻尼器外观进行设计,并建立粒子阻尼器离散元模型,通过离散元模型分析不同粒子阻尼器配置参数对于系统耗能的影响,从而得到最优粒子阻尼器配置参数;接着进行激振实验对仿真结果进行验证,实验结果表明,实验效果与仿真效果趋势基本一致,证明离散元模型的有效性;最后对地板型材安装最优配置粒子阻尼器进行隔声实验,实验效果良好,证明粒子阻尼器对地板铝型材的有效性和良好的工程应用前景。

关键词: 振动与波, 高铁型材, 粒子阻尼, 离散元, 减振降噪