噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (3): 82-87.

• 振动理论与数值解法 • 上一篇    下一篇

变反激励力作用下齿轮箱减振降噪方法研究

代燊,马竟焜   

  1. ( 西南科技大学制造科学与工程学院,四川绵阳621010 )
  • 收稿日期:2022-11-07 修回日期:2023-02-20 出版日期:2024-06-18 发布日期:2024-06-18

Research on Vibration and Noise Reduction Method of Gearbox under the Action of Variable Inverse Excitation Force

  • Received:2022-11-07 Revised:2023-02-20 Online:2024-06-18 Published:2024-06-18

摘要: 从主动振动控制原理出发,通过改变反激励力的方式研究齿轮箱减振降噪效果。建立齿轮箱系统动力学模型,分析获取轴承支反力,采用有限元方法对齿轮箱进行振动特性分析,并建立箱体振动实验平台,结合有限元分析与实验测试结果确定次级力源布放位置;基于主动振动控制方法,在次级力源上施加不同激励力抑制其振动,分析在不同激励力作用下的减振效果;将获取的箱体表面振动数据作为边界条件导入LMS Virtual. Lab 声学软件中计算齿轮箱向外声场辐射的噪声。研究结果表明:施加相位相反、振幅相同的反激励力减振效果最佳,相比于无控制状态平均位移减小0.18 mm,施加抑制主导模态的反激励力时降噪效果最佳,在1 191 Hz处最高降噪量达到50.13 dB。

关键词: 振动与波, 主动振动控制, 反激励力, 齿轮箱, 振动特性, 减振降噪