噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (2): 219-224.

• 环境振动与环境声学 • 上一篇    下一篇

高速铁路路堤对环境振动的影响研究

陈洪运1, 2，王海洋1, 2，刘乾坤1, 2，董捷1, 2，胡建林1, 2，周小龙1, 2   

  1. （ 1. 河北建筑工程学院土木工程学院，河北张家口075000；
    2. 河北建筑工程学院河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心，河北张家口075000 ）
  • 收稿日期:2022-09-13 修回日期:2022-12-10 出版日期:2024-04-18 发布日期:2024-04-08

Influence of High-speed Railway Embankment Profile on Environmental Vibration

  • Received:2022-09-13 Revised:2022-12-10 Online:2024-04-18 Published:2024-04-08

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摘要： 为研究高速铁路路堤填高、坡率对环境振动的影响，在京张高速铁路路基段附近开展现场实测，研究其环境振动的传播衰减规律。基于现场实测结果利用FLAC3D建立数值仿真模型，数值分析结果与实测值吻合良好，验证模型的合理性，并进行路堤填高、坡率对环境振动影响的分析。结果表明：现场实测振级幅值均小于63 dB，整体而言测点振级随着测点与线路外轨距离的增加逐渐减小；当路堤高度为1 m时，相对于路堤高度为0 m测点在距铁路线距离60 m范围以内振级出现反弹放大的现象；当路堤高度大于2 m时，相对于路堤高度为0 m对环境振动的影响大；因此，建议路堤高度在设定时不小于2 m；当边坡直立时地表振动最小；当坡率大于0 时，相对于边坡直立时对环境振动的影响大；因此，建议采用U型槽结构路堤，其对环境振动的影响较小。

关键词: 环境振动, 高速铁路；路堤；现场实测；数值分析