噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (6): 168-172.

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不同波段高低不平顺与车体垂向振动加速度关系分析#br#

闫子权1, 2，李再帏3，孙林林1, 2   

  1. （ 1. 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室，北京100081；
    2. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081；
    3. 上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海201620 ）
  • 收稿日期:2022-05-27 修回日期:2022-09-01 出版日期:2023-12-18 发布日期:2023-12-18

Analysis of the Relationship between the Track ProfileIrregularity and the Vertical Vibration Acceleration of the Vehicle Body in Different Frequency Bands

  • Received:2022-05-27 Revised:2022-09-01 Online:2023-12-18 Published:2023-12-18

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摘要： 保证高速列车运行的平稳性与舒适性，是高速铁路运营的核心问题；高低不平顺作为车体垂向振动的主要激励源，其与车体垂向振动加速度的关系是基础性科学问题。为有效地构建高低不平顺与车体垂向振动加速度映射关系，首先，分析轨检数据的时域波形特点，利用二进制小波分析获取不同频段下高低不平顺与车体垂向振动加速度的时频分布特征；其次，引入分形维数计算方法，采用变差法计算高低不平顺与车体垂向振动加速度的分形维数；最后，利用线形回归分析方法构建两者间的映射关系。结果表明：高低不平顺与车体垂向振动加速度在时域波形极值处有一定的对应性；两者的分形维数随着波长的增加呈现逐渐减小的趋势，在波长大于8 m的区段的定量化映射关系明确；分形维数可为解决车体振动加速度超限问题提供新的思路，建议进一步地进行相关深化研究。

关键词: 振动与波, 高低不平顺, 车体垂向振动加速度, 小波分析, 分形维数