噪声与振动控制 ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (1): 19-24.

• 振动理论与数值解法 • 上一篇    下一篇

某博物馆的地铁所致振动过程及阻振控制研究

杨维国李昊宋欢   

  1. ( 北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 )
  • 收稿日期:2021-10-08 修回日期:2022-02-02 出版日期:2023-02-18 发布日期:2023-02-18

Study on Vibration Process of a Museum Induced by Metro Operation and Its Damping Control

  • Received:2021-10-08 Revised:2022-02-02 Online:2023-02-18 Published:2023-02-18

摘要: 以成都某博物馆新馆为背景,对地铁运行所致振动在传播路径上的控制措施进行研究。结合现场实测数据,分别对隔振沟、隔振桩、波阻板的减振效果进行量化研究及参数优化分析,得出最优减振目标。结果表明:隔振沟深度对减振效果影响显著,随着深度增大其减振效果逐渐增强,且在高频段振动衰减尤为明显;隔离桩深度介于15 m~27 m之间时,其减振量达1.4 dB~3.3 dB;增大波阻板的厚度可以显著增强减振效果,其中3 m厚波阻板可减振3.2dB左右,该研究可为地铁致结构振动的过程阻振控制提供参考依据。

关键词: 振动与波, 振动控制, 隔振沟, 隔离桩, 波阻板, 基础底板