噪声与振动控制

噪声与振动控制 ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (2): 46-50.

• 振动理论与数值解法 • 上一篇    下一篇

轨道交通动态客流对轮轨力特征影响研究

刘浪1，2，王安斌1，2，高晓刚1，2，鞠龙华1，2，李炜1，2   

  1. ( 1. 上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海201620；2. 上海工程技术大学上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心，上海201620 )
  • 收稿日期:2021-03-08 修回日期:2021-05-17 出版日期:2022-04-18 发布日期:2022-04-18

Study on the Influence of Dynamic Passenger Flow of Rail Transit on Wheel-rail Force Characteristics

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  • Received:2021-03-08 Revised:2021-05-17 Online:2022-04-18 Published:2022-04-18

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摘要： 为了研究轨道交通动态客流对轮轨力特征的影响，通过对列车实际线路进行试验分析动态客流对列车轮轨力、脱轨系数及频谱特征参数的影响。在线路曲线段位置钢轨上粘贴应变片，获得列车在不同客流工况下通过该区间段时的轮轨力大小，分析比较客流高峰期、客流非高峰期典型工况下轮轨力幅值大小、幅值变化趋势、脱轨系数大小及主频范围与频率变化规律。结果表明：动态客流对轮轨力幅值影响较大，随着客流增大轮轨垂向力幅值增大12.9 %，轮轨横向力幅值增大7.5 %。列车正常运营状态下脱轨系数在0.12～0.16 之间变化，动态客流对脱轨系数影响较小，均在安全行车范围内。动态客流引起轮轨力主频幅值大小变化，钢轨内轨横向力共振频率由175 Hz偏移到155Hz，共振频率出现了偏移，但轮轨力频谱特征趋势基本保持一致。

关键词: 振动与波, 动态客流, 轮轨力, 线路试验, 动态检测, 频谱分析