噪声与振动控制 ›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (4): 72-75.DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.04.014
邓磊1,2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2,段龙杨1,2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2,刘波1,2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2[Author]) AND 1[Journal]) AND year[Order])" target="_blank">2
摘要:
研究后驱车辆动力传动系扭转振动分析方法,根据实际工程问题,建立合适的仿真模型,计算传动系扭振模态频率,并与测试结果进行对比,验证该方法和仿真模型的正确性;在此基础上,分析了动系各部件对扭振模态的灵敏度,以便项目前期根据目标对扭振模态进行控制。本研究提供了一套有效的传动系扭振的分析方法,并取得良好的工程应用效果。
中图分类号: