摘要： 针对新能源汽车空调压缩机动静涡旋齿碰撞摩擦问题，综合考虑变基圆涡旋压缩机气体激励与轴系不平衡激励，基于有限单元法建立压缩机转子-轴承系统动力学模型，提出动静涡旋齿啮合-碰摩-泄漏接触状态判定条件；而后，基于Newmark-β 法对压缩机涡旋转子系统碰摩进行求解，研究不同转速下动静涡旋齿啮合-碰摩-泄漏接触规律。结果表明，低转速时动静涡旋齿未完全啮合，存在齿间侧隙，有径向泄漏风险；高转速时动静涡旋齿完全啮合，齿间存在碰撞摩擦激励，8 000 r/min 工况下碰摩力较5 000 r/min 时高7 倍，但不存在径向泄漏故障，研究结论可为高转速涡旋压缩机动力学设计提供理论基础。

关键词: 振动与波, 新能源汽车, 涡旋压缩机, 碰摩, 多源激励, 泄漏